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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 無人駕駛

特斯拉放大招：自主研發(fā)無人駕駛AI芯片

  • 　　據(jù)悉，在最近一次特斯拉的營收電話會議中，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示：“在過去兩三年中，我們公司一直都處于半隱身發(fā)展?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)在是時候要公開向大眾證明自己的實力了。”　　想要證明自己，它的秘密武器就是特斯拉計算機，也就是外界所知道的“Hardware 3”。這是一款由特斯拉自主研發(fā)設(shè)計的硬件設(shè)備，計劃在Model S、Model X和Model 3系列車型中使用，通過數(shù)據(jù)的收集和分析來進(jìn)一步提高這些無人駕駛汽車的性能。　　眾所周知，此前特斯拉一直使用的是英偉達(dá)的Drive平臺。那么，為什么現(xiàn)在轉(zhuǎn)換為自
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雷聲大雨點小 Waymo無人駕駛技術(shù)入華被指不過如此

  • 　　最近傳得十分熱鬧的谷歌入華，似乎已經(jīng)成為了一個“狼來了”的故事，從組建AI團隊到搜索引擎回歸，層層迷霧之下，似乎只有“猜畫小歌”小程序和谷歌翻譯算是實錘?！　∽罱钟邢鞒?，從谷歌獨立出來的Waymo于幾個月前在上海注冊了名為慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司的子公司，董事中包括Waymo現(xiàn)任CEO。在這家企業(yè)的經(jīng)營范圍中，包括了自動駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計、測試，提供相關(guān)配套服務(wù)。　　不僅如此，在前一陣美團舉辦的無人配送開放平臺發(fā)布會上，Waymo中國區(qū)負(fù)責(zé)人王敏還露了個臉?！　〔还茉趺纯矗琖aymo
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從ADAS到無人駕駛 數(shù)數(shù)那些關(guān)鍵技術(shù)

  • 李彥宏宣布百度將在今年內(nèi)推出無人駕駛汽車，而特斯拉CEO前不久也放話說ldquo;無人駕駛汽車并不是個事兒rdquo;，言下之意，無人駕駛時代即將到來。但
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谷歌無人駕駛嘗試入華，已在上海成立獨資公司

  • 　　晚間消息，據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，一家名為慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司5月在上海自貿(mào)區(qū)注冊，該公司為WAYMO LLC 100%持股，而WAYMO正是谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司。在今年7月份，上海經(jīng)信委官方曾表示將積極爭取谷歌Waymo無人駕駛等一批重大項目落戶上海，如此看來已邁出了正式的一步。　　資料顯示，這家慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司的經(jīng)營范圍包括商務(wù)信息咨詢，企業(yè)管理咨詢，貿(mào)易信息咨詢，供應(yīng)鏈管理咨詢，物流信息咨詢，自動駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計、測試提供相關(guān)配套服務(wù)，
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三星電子否認(rèn)重返汽車業(yè)或擔(dān)憂核心半導(dǎo)體業(yè)務(wù)受損

  • 　　據(jù)外媒報道，三星電子21日通過公司內(nèi)聯(lián)網(wǎng)公告稱，三星不會進(jìn)軍電動汽車、無人駕駛汽車市場，也沒有并購整車企業(yè)的計劃。　　公開消息，本月初，三星電子宣布將在未來3年內(nèi)新增投資180萬億韓元(約合人民幣1萬億元)，集中投入人工智能、5G、生物技術(shù)、汽車零部件這四大新興產(chǎn)業(yè)。基于此，部分媒體和業(yè)內(nèi)人士猜測，三星可能會再次試水整車市場?！　楹问恰霸佟痹囁?　　為什么說是再次試水整車市場?也許有人不知道這段短暫的歷史，據(jù)了解，三星電子的母公司三星集團事實上曾經(jīng)擁有過汽車業(yè)務(wù)?！　?994年，三星集團董事長李健熙
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激光技術(shù)突破將加速無人駕駛汽車的崛起

  • LIDAR傳感器是無人駕駛汽車的ldquo;眼睛rdquo;。LIDAR是ldquo;lightrdquo;(光)和ldquo;radarrdquo;(雷達(dá))的混成詞。這些傳感器通過向其他物體發(fā)
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日虧200萬的速度燒了20億美元后，Uber無人駕駛真的要被Diss至死？

  • 說Uber無人駕駛汽車業(yè)務(wù)要“涼了”可能太過悲觀，但Uber想要在該領(lǐng)域成大氣候，確實是前路漫漫，皆是挑戰(zhàn)。
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盤點無人駕駛主流主動安全技術(shù)

  • 現(xiàn)在，在汽車領(lǐng)域最受人關(guān)注的就是純電動汽車和無人駕駛技術(shù)了，而特斯拉作為電動汽車領(lǐng)域最杰出的代表，可以說基本上引領(lǐng)了整個電動汽車市場的發(fā)展 方
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實現(xiàn)無人駕駛汽車的尖端科技

  • 今天先進(jìn)的車載技術(shù)正在促成自福特汽車公司1903年成立以來汽車歷史上最振奮人心的革命性飛躍：汽車駕駛無需人為干預(yù)，撞車事故不復(fù)存在。雖然科技正被
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圍繞汽車互聯(lián)、無人駕駛及電氣化展開元器件創(chuàng)新

  • 　　?互聯(lián)性　　問：貴公司所關(guān)注的車聯(lián)網(wǎng)或相關(guān)通信、處理器、傳感器、安全等的發(fā)展趨勢是什么?　　答：從自動駕駛汽車、內(nèi)燃機 (ICE) 到高能效汽車，我們已經(jīng)進(jìn)入了互連車輛的時代。在 Molex，我們都知道，車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正在日益的成為、并且將繼續(xù)作為引領(lǐng)汽車制造商和消費者前進(jìn)的一個當(dāng)務(wù)之急?！　∥覀兌贾溃缤谠S多其他的網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域一樣，汽車的網(wǎng)絡(luò)互連需要越來越多的高帶寬資源，其吞吐量已經(jīng)達(dá)到了 10 – 20 Gbps 的水平?！　∑囆袠I(yè)需要采用多種高速介質(zhì)協(xié)議來實現(xiàn)車輛的網(wǎng)絡(luò)互連，因此，行業(yè)面臨的
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面向汽車互聯(lián)性與無人駕駛的創(chuàng)新

  • 　　1 汽車互聯(lián)性　　1.1 車聯(lián)網(wǎng)或相關(guān)通信、處理器、傳感器、安全等的發(fā)展趨勢　　首先，5G通信這一基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)現(xiàn)已開始準(zhǔn)備投入實用，它也將成為2020年以后社會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基石。2020年，將在原4G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的一部分區(qū)域試運行，今后，會以亞洲為中心不斷擴充適用區(qū)域。　　5G通信基礎(chǔ)設(shè)施不僅可以讓我們體驗到比目前移動網(wǎng)絡(luò)更加快捷的速度，同時汽車也將作為“車聯(lián)網(wǎng)”或“聯(lián)網(wǎng)汽車”等某種移動終端而互聯(lián)使用。除此之外,不局限于移動體，它也將是物聯(lián)網(wǎng)(車聯(lián)網(wǎng))的大動脈?！　?G通信基礎(chǔ)設(shè)施可實現(xiàn)大容量數(shù)據(jù)信息
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汽車互聯(lián)、無人駕駛、電氣化、智能化為元件廠商帶來機會

  • ? ? ?在汽車互聯(lián)性領(lǐng)域，村田利用自身研發(fā)的技術(shù)和擁有的專業(yè)知識，憑借陶瓷元件的高可靠性、耐熱性和抗振性，致力于信息通信設(shè)備市場的移動通信系統(tǒng)開發(fā)，幫助實現(xiàn)無線傳輸系統(tǒng)與汽車導(dǎo)航安全系統(tǒng)的結(jié)合。除了傳統(tǒng)的車內(nèi)無線通訊模塊，藍(lán)牙，wifi等產(chǎn)品外，村田還致力于網(wǎng)聯(lián)汽車的未來，V2X 通信等領(lǐng)域。 ? ? ?在無人駕駛方面，無人駕駛的大趨勢還是多傳感器融合，結(jié)合大數(shù)據(jù)及人工智能做出正確的決策。目前來看，還是以降低場景的維度來實現(xiàn)產(chǎn)品落地。通過技術(shù)的
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黑莓QNX開發(fā)無人駕駛技術(shù) 未來將更安全

  • 黑莓QNX車載系統(tǒng)據(jù)CrackBerry網(wǎng)站報道，從外表上來看黑莓旗下QNX業(yè)務(wù)似乎風(fēng)平浪靜，但實際情況正好相反。QNX一直在忙于舉辦、參加各種會議，開發(fā)QNX O
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產(chǎn)品組合設(shè)計加速汽車互聯(lián)互通

  • 如今，車載系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，對低功耗、高燃油效率及少電線等的要求逐步提升，對電子及半導(dǎo)體技術(shù)的需求也不斷加強。這也促使了汽車向更安全、更環(huán)保
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多功能導(dǎo)盲車系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

  • 隨著社會的發(fā)展，盲人對獨立生活和事業(yè)追求越來越強烈，但是要保證在車水馬龍的城市生活中安全自如的活動就需要一個專門的導(dǎo)盲設(shè)備來進(jìn)行輔助。因此我
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無人駕駛介紹

無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計算機科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。 [ 查看詳細(xì) ]

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