電池成本下降 主流傳統(tǒng)車(chē)企紛紛布局電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

　　據(jù)報(bào)道，由于大眾“尾氣門(mén)”導(dǎo)致各國(guó)提出了更嚴(yán)格的氮氧化物尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而引發(fā)柴油車(chē)銷量受困，加上電池成本下降，以及特斯拉等電動(dòng)車(chē)先行者突出了電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)潛力，主流傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)起了電動(dòng)車(chē)攻勢(shì)。

　　電動(dòng)車(chē)的概念雖然產(chǎn)生已久，但真正進(jìn)入大眾化市場(chǎng)的時(shí)間并不長(zhǎng)。該領(lǐng)域的先行者特斯拉和雷諾-日產(chǎn)投入數(shù)年及巨額資金研發(fā)電動(dòng)車(chē)，最終投入商用。今年3月31日，售價(jià)35，000美元的特斯拉Model 3入門(mén)級(jí)車(chē)型公開(kāi)，短時(shí)間內(nèi)獲得30多萬(wàn)輛的訂單，震驚了業(yè)界。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟則從2010年12月至今售出了350，000輛電動(dòng)車(chē)，2016年前8個(gè)月該聯(lián)盟售出了100，000輛電動(dòng)車(chē)，刷新了汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)車(chē)銷量紀(jì)錄，貢獻(xiàn)了全球一半的電動(dòng)車(chē)銷量。

　　大眾尾氣作弊事件曝光后，柴油車(chē)成為眾矢之的，歐洲和美國(guó)也出臺(tái)了更為嚴(yán)格的排量法規(guī)，輕污染、低排量汽車(chē)成為眾車(chē)企免受罰款的重要戰(zhàn)略。那么那些主流傳統(tǒng)車(chē)企都打算推出或已上市了哪些電動(dòng)車(chē)呢?

　　大眾布局六款電動(dòng)車(chē)

　　大眾電動(dòng)概念車(chē)將亮相9月底的巴黎車(chē)展，其電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品陣容還將涵蓋跨界車(chē)、MPV、豪華轎車(chē)和跑車(chē)等五款車(chē)型，是“2025戰(zhàn)略”的主要組成部分。該車(chē)企計(jì)劃到2025年電動(dòng)車(chē)年銷量達(dá)到100萬(wàn)輛。

　　大眾品牌CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)稱，該電動(dòng)概念車(chē)為五座版，車(chē)身尺寸稍小于高爾夫，但其內(nèi)部空間可與帕薩特相提并論。電動(dòng)續(xù)航里程為400公里到600公里(250-370英里)，較新寶馬i3續(xù)航多出一倍。

　　大眾電動(dòng)概念車(chē)代號(hào)為Nuv-e (New Urban Vehicle Electric，新城市電動(dòng)車(chē))正在大眾工程中心得到建造。該車(chē)型旨在詳細(xì)展示大眾MEB平臺(tái)。根據(jù)參與電動(dòng)車(chē)計(jì)劃的大眾高級(jí)官員稱，Nuv-e概念車(chē)將配備可擴(kuò)展電動(dòng)機(jī)、軸和懸架，這些架構(gòu)可衍生出從微型車(chē)到豪華車(chē)的各種車(chē)型。

　　據(jù)悉，Nuv-e電動(dòng)掀背車(chē)將成為第二款獨(dú)立的電動(dòng)車(chē)車(chē)型，于2020年全球上市。根據(jù)大眾當(dāng)前的規(guī)劃，第一款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)為Budd-e MPV，將于2019年上市。

　　而且，隨著新電動(dòng)概念車(chē)亮相巴黎，大眾計(jì)劃推出其他新的零排放車(chē)型，其中包括Budd-e的改款車(chē)型、旗艦車(chē)輝騰的純電動(dòng)版(大眾內(nèi)部稱其為“X-BEV”)、一款CUV-e跨界車(chē)以及一款轎跑或敞篷跑車(chē)電動(dòng)車(chē)。

　　通用售出十萬(wàn)輛沃藍(lán)達(dá) 雪佛蘭Bolt續(xù)航超Model 3

　　通用汽車(chē)8月1日稱，已售出第十萬(wàn)輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，這是眾車(chē)企首個(gè)實(shí)現(xiàn)旗下插電式混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)銷量達(dá)10萬(wàn)輛的車(chē)企。

　　沃藍(lán)達(dá)2015年銷量跌至154，000輛，根據(jù)Autodata的數(shù)據(jù)，今年上半年，通用已售出了9，808輛沃藍(lán)達(dá)。