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格力如果“捧紅”鈦酸鋰電池 比亞迪就被打臉

作者: 時(shí)間:2016-10-04 來源:我愛研發(fā)網(wǎng) 收藏

  電器跨界手機(jī)之后,將下一個(gè)目標(biāo)瞄準(zhǔn)新能源汽車,這一消息已經(jīng)被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。終于,在 8 月中旬,披露了重大資產(chǎn)重組方案,表示擬以 130 億元收購珠海銀隆 100 %的股權(quán),進(jìn)軍、新能源客車和配套充電設(shè)施,以及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)等。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201610/310818.htm

  不過,董事長董明珠近日的表態(tài)卻出乎大家意料,按照董明珠的言論,格力收購珠海銀隆并非為了造車,而是想要新能源技術(shù),“如果只是為了造車、為了造出格力的下一個(gè)一千億,那格力和銀隆的合作就是盲目的”。

  電池儲(chǔ)能與乘用車市場 格力與珠海銀隆各取所需

  今年 4 月 29 日,格力電器發(fā)布的 2015 年年度報(bào)告顯示, 2015 年格力營收同比下滑 28.17 %,凈利潤同比下滑 11.46 %,這是格力近 9 年來首次營收與凈利雙雙下滑。家電市場不景氣,格力需要新的增長點(diǎn),這被外界認(rèn)為是格力收購珠海銀隆的主要?jiǎng)訖C(jī),即通過珠海銀隆,切入新能源汽車市場。

  不過,董明珠的意思是先入局新能源汽車儲(chǔ)能市場,原因是還有政策問題沒有解決,暫時(shí)不能造車,因此只能先發(fā)力動(dòng)力電池。

  當(dāng)然,格力對(duì)儲(chǔ)能領(lǐng)域也頗為看好,按照格力的觀點(diǎn),儲(chǔ)能電池如果被大規(guī)模應(yīng)用,市場規(guī)模將不止千億元,甚至能有一萬億元不止。

  今年上半年,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量都超過 17 萬臺(tái),同比增長均超過 125 %,呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的態(tài)勢,這為格力謀局新能源汽車電池市場帶來了機(jī)遇。

  在被格力收購之前,珠海銀隆的主營業(yè)務(wù)為客車,搭載的是。據(jù)珠海銀隆高管透露,客車行業(yè)有天花板,珠海銀隆做好了最多也就能達(dá)到 200 億元的規(guī)模,所以公司必須涉足市場更大的新能源乘用車業(yè)務(wù)。

  不過,珠海銀隆造新能源乘用車還存在資質(zhì)、資金以及品牌影響力等瓶頸,因此其走上了被收購之路。選擇格力,在珠海銀隆看來是“思考再三”的結(jié)果。

  董明珠欲捧鈦酸鋰 動(dòng)力電池市場三足鼎立

  格力電器與珠海銀隆轟轟烈烈合作之后,——早前并未受到市場太多關(guān)注的動(dòng)力電池,也因此從幕后走到了臺(tái)前。

  在董明珠看來,鈦酸鋰與珠海銀隆都是被埋在沙子里的金子,我們要做“把金子從沙子里刨出來的人”。這一番言隱約透露出要“捧紅”鈦酸鋰電池的節(jié)奏。那么,董明珠之于鈦酸鋰電池,能否做到像王傳福之于磷酸鐵鋰電池,馬斯克之于三元鋰電池一樣成功呢?

  目前,動(dòng)力鋰電池市場,磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池稱霸,鈦酸鋰電池不是主流。

  在業(yè)界看來,鈦酸鋰電池有四大突出性能,分別是可實(shí)現(xiàn)快充,安全性能好,壽命長以及耐寬溫。

  不過,鈦酸鋰電池之所以沒能在新能源汽車市場得到大規(guī)模應(yīng)用,是因?yàn)槠溆心芰棵芏炔桓?,存在熱膨脹,使用時(shí)間長之后漏氣等問題。

  比亞迪董事長王傳福就曾表示,鈦酸鋰電池雖然在一些局部地區(qū),特別是極低溫度下面存在一定市場,但并不是如某些人所說的那么好,它還需要“苦練內(nèi)功”。

  需要指出的是,上述言論發(fā)生在 2012 年 11 月,如今, 3 年多的時(shí)間過去了,鈦酸鋰電池發(fā)展如何?能否在動(dòng)力鋰電池市場擔(dān)當(dāng)大任?

  業(yè)界透露,目前鈦酸鋰電池能量密度約為 90 wh/kg,磷酸鐵鋰為 110 – 120 wh/kg,磷酸鐵鋰電池能量密度高,但與鈦酸鋰電池的能量密度差距不大。

  另據(jù)媒體報(bào)道,珠海銀隆正在研發(fā)第 5 代鈦酸鋰電池,能量密度將提升至與目前的磷酸鐵鋰電池能量密度相近的水平。

  除此之外,近期媒體調(diào)查國內(nèi)多家鈦酸鋰電池企業(yè)后發(fā)現(xiàn),多家電池企業(yè)正不斷提升鈦酸鋰電池能量密度。比如四川新能正研發(fā)一款正極為鎳錳材料、負(fù)極搭配鈦酸鋰的鋰電池,成功后鈦酸鋰電池能量密度可達(dá) 120 – 130 wh/kg不等。

  以上,鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰電池的能量密度差距正在不斷縮小,再加上鈦酸鋰電池技術(shù)進(jìn)入補(bǔ)貼政策目錄這一利好因素刺激,業(yè)界樂觀預(yù)計(jì), 3 到 5 年里,鈦酸鋰電池將可快速發(fā)展,并與三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池一起在動(dòng)力鋰電池市場形成三足鼎立的局面。



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