物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中對(duì)傳感器及MCU的要求

　　根據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，從2016到2025年之間，智能汽車(chē)應(yīng)用平均每年創(chuàng)造$210B～$740B的價(jià)值，智慧城市應(yīng)用平均每年創(chuàng)造$930B～$1.7T的價(jià)值，智能工業(yè)應(yīng)用平均每年創(chuàng)造$1.2T～$3.7T的價(jià)值，智能家居應(yīng)用平均每年創(chuàng)造$200B～$350B的價(jià)值。

　　包括智能汽車(chē)、智慧城市和能源、智能工業(yè)和商業(yè)以及智能家居和消費(fèi)設(shè)備在內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將深刻改變?nèi)藗兩畹姆椒矫婷妫瑒?chuàng)造巨大的商業(yè)價(jià)值。此外，通信技術(shù)(ICT)也是英飛凌關(guān)注的應(yīng)用領(lǐng)域。英飛凌可以幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)其在能效、安全性和可靠性等方面的目標(biāo)。英飛凌擁有經(jīng)認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)化安全解決方案組合，適用于聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，包括服務(wù)器、路由器和網(wǎng)關(guān)。

　　英飛凌科技(中國(guó))有限公司戰(zhàn)略與市場(chǎng)開(kāi)發(fā)總監(jiān) 姜雁冰

　　在這些物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，對(duì)傳感器及MCU都有一定的要求。

　　1)智能汽車(chē)需要大量先進(jìn)的傳感技術(shù)，包括運(yùn)動(dòng)感知、速度/位置傳感、胎壓傳感以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)/駕駛?cè)藛T監(jiān)控等，同時(shí)還需要跨應(yīng)用的控制技術(shù);

　　2)在智慧城市和能源方面，智能路燈需要傳感器來(lái)感知移動(dòng)物體，對(duì)于MCU的需求則包括對(duì)LED燈進(jìn)行色彩和亮度的控制，以及對(duì)通信的管理;樓宇自動(dòng)化對(duì)傳感器的需求包括位置傳感、語(yǔ)音交互以及市內(nèi)測(cè)量和導(dǎo)航，對(duì)MCU的需求包括控制、通信管理以及傳感器管理;

　　3)在智能工業(yè)和商業(yè)方面，工廠自動(dòng)化對(duì)傳感器的需求包括速度和位置的傳感、角度和壓力的測(cè)量，同時(shí)也需要MCU來(lái)進(jìn)行自動(dòng)化控制;

　　4)在智能家居和消費(fèi)設(shè)備方面，智能家居對(duì)傳感器的需求包括語(yǔ)音傳感(警報(bào)觸發(fā))、智能抄表、位置感知、市內(nèi)導(dǎo)航以及壓力傳感，對(duì)MCU的需求包括控制、通信管理以及傳感器管理。

　　在針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的傳感器領(lǐng)域，英飛凌擁有豐富多樣的產(chǎn)品。在傳感器領(lǐng)域，英飛凌有應(yīng)用于馬達(dá)位置測(cè)量、變速器控制的電磁傳感器，應(yīng)用于盲點(diǎn)檢測(cè)、自適應(yīng)巡航控制以及自動(dòng)剎車(chē)控制的24/77GHz雷達(dá)傳感器，應(yīng)用領(lǐng)域包括燈光控制，門(mén)控開(kāi)關(guān)、安防警報(bào)和60GHz手勢(shì)控制的雷達(dá)傳感器24/60GHz，應(yīng)用于導(dǎo)航、運(yùn)動(dòng)與健康監(jiān)測(cè)、側(cè)面碰撞/人行道檢測(cè)的壓力傳感器，應(yīng)用領(lǐng)域包括手機(jī)的MEMS麥克風(fēng)、聲控智能設(shè)備的硅麥陣列的硅麥克風(fēng)，應(yīng)用領(lǐng)域包括市內(nèi)導(dǎo)航、VR、駕駛員監(jiān)控以及手勢(shì)控制的光傳感器等;在MCU領(lǐng)域，英飛凌提供的產(chǎn)品包括應(yīng)用于車(chē)輛內(nèi)/外通信控制、網(wǎng)關(guān)通信控制、動(dòng)力系統(tǒng)/逆變器控制以及輔助駕駛的AURIXTM微控制器產(chǎn)品線，應(yīng)用于智能家居、健康/健身、交通和基礎(chǔ)設(shè)施以及自動(dòng)控制、充電站、逆變器控制的XMCTM微控制器產(chǎn)品線。