鉛酸電池、鋰電池作為動(dòng)力電池的對(duì)比

25%的電動(dòng)小汽車，25 分鐘可完成充電，快速充電應(yīng)用較少，主要用于行業(yè)用戶和街頭應(yīng)急。

　　充電設(shè)施具有統(tǒng)一的充電接口，標(biāo)準(zhǔn)的交流電源接口是重要技術(shù)方向之一。采用普通家用插座加上一根帶專用插頭的充電專用電纜，就可為配有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電源。

　　鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)還有待進(jìn)一步發(fā)展。（1）目前各企業(yè)所公布的大部分純電動(dòng)汽車鋰離子電池是實(shí)驗(yàn)室測(cè)試數(shù)據(jù)，如加速性能、充電時(shí)間、持續(xù)里程數(shù)等，還須在復(fù)雜的外部環(huán)境實(shí)際運(yùn)行下，進(jìn)一步驗(yàn)證其可靠性，以及生產(chǎn)批量化質(zhì)量控制。（2）鋰離子電池所需隔膜材料未能有實(shí)質(zhì)性的突破，且價(jià)格昂貴，占 到動(dòng)力電池成本的 30%以上。如果在這一材料上實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)技術(shù)，即可大幅度降低成本。