ADI許智斌: 電池技術(shù)是新能源汽車的重要驅(qū)動力
近年來,國家一直大力扶持新能源汽車市場的發(fā)展,通過政府政策主導(dǎo)及市場雙向驅(qū)動,新能源汽車的購買力逐年上升。然而,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2016年上半年,我國新能源汽車累計銷售17萬輛,不到此前中汽協(xié)所預(yù)計的全年70萬輛銷量目標的三分之一。這一數(shù)據(jù)反映出消費者購買新能源汽車的動力不完全來自政府的優(yōu)惠政策,而有更多的因素導(dǎo)致消費者不愿意購買新能源汽車。
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201612/342025.htm對此,ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān)許智斌認為,雖然政府對購買新能源汽車的消費者有適當(dāng)?shù)难a貼,或是在某些城市有免費牌照,但是相對于低端傳統(tǒng)汽車,新能源汽車價格可能還是沒有明顯優(yōu)勢。另外,停車位和充電設(shè)備,從某種程度上是消費者購買新能源汽車時需要考慮的因素。目前純電動車的續(xù)航能力,可能對某些消費者來說還是不足夠。部分消費者對新能源車的技術(shù)成熟度,可靠性,安全性,還處在觀望狀態(tài)。
由此看來,新能源汽車的市場占有率要想增加,行業(yè)的技術(shù)就需不斷變革,電池質(zhì)量的改善尤為重要。許智斌強調(diào):“電池技術(shù)是新能源汽車的重要驅(qū)動力。目前,新能源汽車中的電池對新能源汽車的發(fā)展帶來很大的挑戰(zhàn)。如何改善電池的充電時間、使用壽命、減輕電池的重量,增加電池的續(xù)航能力、降低成本、保證使用安全等等問題,都是新能源汽車迫切需要
而且必需要解決的問題?!?/p>
ADI公司大中華區(qū)汽車電子市場總監(jiān) 許智斌
ADI在新能源領(lǐng)域也為新能源電池的發(fā)展提供有力的技術(shù)支持。“在新能源汽車領(lǐng)域,ADI推廣用于鉛酸電池控制的芯片(ADuC703X)。在這一領(lǐng)域,ADI在歐美占有超過95%的市場份額。鉛酸電池更多是使用在起停功能上面,相對來說把傳統(tǒng)汽車的燃油使用效率提高?!痹S智斌說道,“除了鉛酸電池外,ADI也已經(jīng)推出一系列可應(yīng)用在混合動力車及純電動車上面的鋰電池監(jiān)控和保護系統(tǒng)產(chǎn)品,該系統(tǒng)集成鋰電池安全監(jiān)控器,可以幫助用戶實現(xiàn)故障安全電路,并為之構(gòu)建安全環(huán)境的安全監(jiān)控器件。這款全新的監(jiān)控器為設(shè)計師提供了他們開發(fā)完整電池監(jiān)控和保護系統(tǒng)前端所需的最終解決方案。AD7280A與AD8280為集成式解決方案,可監(jiān)控六個電池單元的電壓和溫度輸入,增強型的菊花鏈接口,可靈活匹配不同電池節(jié)數(shù)的電池包架構(gòu)。該器件由電池組供電,可以針對過壓、過溫或欠壓這三種狀況中的任何一種提供共享式或單獨式報警。ADI的iCoupler?和isoPower?系列數(shù)據(jù)和電源隔離器,具備優(yōu)異的數(shù)據(jù)速率和功率消耗,同時滿足隔離等級要求。這一套鋰電池監(jiān)控和保護系統(tǒng)解決方案可以應(yīng)用于能源、工業(yè)和汽車應(yīng)用的鋰電池監(jiān)控和保護系統(tǒng)?!?/p>
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