自動(dòng)駕駛上路這事 韓國(guó)或領(lǐng)先日本

　　據(jù)報(bào)道，中國(guó)已經(jīng)試驗(yàn)了自動(dòng)駕駛公共汽車，東京則計(jì)劃讓2020年奧運(yùn)會(huì)用上自動(dòng)駕駛汽車。在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車方面，韓國(guó)一直慢半拍，但是，政府采取的部分措施和現(xiàn)代發(fā)力，使得韓國(guó)在自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)領(lǐng)域駛上了快車道。韓國(guó)希望搶先日本一步，使2018年平昌冬奧會(huì)用上自動(dòng)駕駛汽車。韓國(guó)計(jì)劃今年12月推出測(cè)試版自動(dòng)駕駛汽車。

　　現(xiàn)代Ioniq自動(dòng)駕駛汽車

　　但首爾國(guó)民大學(xué)教授SeoSeung-woo表示，韓國(guó)自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)機(jī)構(gòu)間缺乏合作。他領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)20人的團(tuán)隊(duì)，在開發(fā)一款代號(hào)為SNUber的自動(dòng)駕駛出租車，其團(tuán)隊(duì)必須解決開發(fā)中方方面面的問(wèn)題，“在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，有人制作地圖，有人負(fù)責(zé)道路和交通標(biāo)識(shí)，有人負(fù)責(zé)制造汽車，各方分工合作。但在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，由于沒有人制作地圖、專用交通標(biāo)識(shí)或汽車，我們必須同時(shí)解決這些問(wèn)題”。

　　韓國(guó)預(yù)計(jì)2020年3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車將上市銷售。3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車意味著，汽車能自主作出一些決定，但仍然需要有人“看護(hù)”。

　　處于領(lǐng)先地位的是現(xiàn)代，在韓國(guó)12塊自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試牌照中，現(xiàn)代旗下公司擁有6塊。現(xiàn)代已經(jīng)開發(fā)出實(shí)現(xiàn)2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“智能感知”輔助駕駛系統(tǒng)，其中包括智能巡航控制功能?，F(xiàn)代計(jì)劃2020年發(fā)布3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)——與韓國(guó)政府目標(biāo)一致，2030年發(fā)布4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　現(xiàn)代計(jì)劃在2015-2018年投資人民幣124億元，與思科和其他全球IT巨頭合作，開發(fā)包括聯(lián)網(wǎng)汽車通信平臺(tái)在內(nèi)的相關(guān)技術(shù)?，F(xiàn)代在國(guó)際消費(fèi)電子展，以及位于底特律和洛杉磯的汽車展會(huì)上展示了裝備4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的Ioniq自動(dòng)駕駛汽車。

　　互聯(lián)網(wǎng)門戶Naver希望成為韓國(guó)首家測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的互聯(lián)網(wǎng)公司。一旦獲得牌照，Naver計(jì)劃通過(guò)旗下Naver Labs測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。

　　政府助力

　　韓國(guó)政府希望基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)。交通部計(jì)劃今年在自動(dòng)駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)施方面投入人民幣1.7億元，其他部門也將投入資金，培育自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　但Seo Seung-woo表示，公眾對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的不安使得立法工作滯后，“立法沒有跟上，許多現(xiàn)行法律給測(cè)試工作造成了阻礙，例如與車輛注冊(cè)和保險(xiǎn)相關(guān)的法律。立法機(jī)構(gòu)沒有經(jīng)驗(yàn)，對(duì)未來(lái)有恐懼感”。韓國(guó)政府則表示，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的缺位，影響了政府制定相關(guān)法律法規(guī)。

　　最近修訂的《韓國(guó)汽車管理法》允許在城市道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，這意味著韓國(guó)道路將成為自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試場(chǎng)。自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)機(jī)構(gòu)已經(jīng)在制作更多地區(qū)的地圖。

　　自2009年以來(lái)，SeoSeung-woo團(tuán)隊(duì)就一直在開發(fā)4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。今年獲得新牌照后，他們將讓SNUber“走出”校園，制作其他地區(qū)地圖，收集應(yīng)對(duì)各種天氣情況所需要的數(shù)據(jù)。他說(shuō)，“我希望能站在自動(dòng)駕駛技術(shù)第一集團(tuán)，希望這一技術(shù)能對(duì)我們的社會(huì)產(chǎn)生重大影響。這將是對(duì)像我這樣的研究人員最好的獎(jiǎng)勵(lì)。”