豐田攜手多家科技公司研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)

　　據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)道，豐田北美汽車(chē)公司的全資子公司——豐田研究所(Toyota Research Institute)周一表示，它已與麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室和其他五家高科技公司展開(kāi)合作，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)涉及的區(qū)塊鏈(blockchain)技術(shù)。

　　豐田在聲明中指出，該項(xiàng)目將使企業(yè)及消費(fèi)者能夠安全地共享測(cè)試和駕駛方面的數(shù)據(jù)，并為這些汽車(chē)設(shè)定保險(xiǎn)費(fèi)率。

　　區(qū)塊鏈技術(shù)是一種公開(kāi)的分布式賬本，最早被眾人所知主要得益于第一種數(shù)字貨幣比特幣的面世，豐田該項(xiàng)目的數(shù)據(jù)庫(kù)也將采用該技術(shù)。

　　汽車(chē)的計(jì)算能力越來(lái)越強(qiáng)正為自動(dòng)駕駛汽車(chē)鋪平道路，為技術(shù)公司和汽車(chē)制造商創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)和商業(yè)機(jī)會(huì)。

　　豐田研究所出行服務(wù)主管兼首席財(cái)務(wù)官博林格(Chris Ballinger)認(rèn)為：“為了開(kāi)發(fā)安全可靠的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，我們需要采集數(shù)十億英里的人工駕駛數(shù)據(jù)。”

　　他表示：“區(qū)塊鏈和分布式賬戶技術(shù)能夠從車(chē)主、車(chē)隊(duì)經(jīng)理和制造商收集數(shù)據(jù)，從而縮短實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的時(shí)間。”

　　除了麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室以外，該項(xiàng)目的合作伙伴還包括柏林?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)公司Bigchain DB。開(kāi)發(fā)汽車(chē)共享和付款app的Oaken Innovations，它在達(dá)拉斯和多倫多均設(shè)有公司。開(kāi)發(fā)拼車(chē)軟件的以色列初創(chuàng)企業(yè)Commuterz。

　　豐田也計(jì)劃通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)降低汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率。通過(guò)允許汽車(chē)的傳感器收集駕駛數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)在一個(gè)區(qū)塊鏈中，汽車(chē)車(chē)主或有資格獲得更低的保險(xiǎn)成本，因?yàn)閰^(qū)塊鏈技術(shù)能夠?yàn)樗麄兊谋ｋU(xiǎn)公司提供透明度以減少保險(xiǎn)欺詐事件。