美國(guó)參議員將為自動(dòng)駕駛“保駕護(hù)航”

　　據(jù)路透社報(bào)道，周三(2017.09.27)晚間，兩名美國(guó)參議員表示，他們已達(dá)成了一項(xiàng)兩黨合作的立法協(xié)議，旨在為推廣自動(dòng)駕駛車輛減少阻力。

　　據(jù)美國(guó)共和黨參議員兼商務(wù)委員會(huì)主席John Thune和密歇根民主黨參議員Gary Peters透露，雙方已經(jīng)達(dá)成了一項(xiàng)立法協(xié)議，該協(xié)議將于2017年10月4日由委員會(huì)投票表決，并將在本周四(2017.09.28)發(fā)布這項(xiàng)協(xié)議的內(nèi)容。

　　通用、Alphabet、福特以及其它相關(guān)公司都在游說(shuō)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)，加快對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行立法部署，在確保安全的情況下，允許其使用自動(dòng)駕駛汽車，并廢除各州禁用自動(dòng)駕駛車輛的法令。

　　Thune和Peters在一次聯(lián)合申明中表示：“我們希望自動(dòng)駕駛汽車能夠拯救生命，為殘障人士的出行提供方便，并提供新的就業(yè)機(jī)會(huì)。”

　　9月初，美國(guó)眾議院一致通過(guò)了一項(xiàng)類似的法案，該法案將重1萬(wàn)磅(約4.54噸)以上的卡車排除在外。

　　參議院的助理們已經(jīng)就法案卡車和用詞問(wèn)題進(jìn)行了為期數(shù)周的談判，或?qū)⒅率共糠种莘ㄔ壕妥詣?dòng)駕駛的安全問(wèn)題提起訴訟。

　　眾議院出臺(tái)的這一聯(lián)邦立法旨在加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛，將獲得批準(zhǔn)的汽車生產(chǎn)商在第一年出售限額定在25,000臺(tái)汽車，第三年可提升至100,000臺(tái)，前提是這類車企必須提供相關(guān)證據(jù)，表明其售出的自動(dòng)駕駛車輛在安全性上與當(dāng)前司機(jī)操控車輛無(wú)異。

　　各州仍可制定登記、許可、責(zé)任、保險(xiǎn)和安全檢查等相關(guān)規(guī)定，但不得制定性能標(biāo)準(zhǔn)。

　　汽車制造商必須向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交安全評(píng)估報(bào)告，但其先進(jìn)汽車技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)不需要獲得預(yù)先批準(zhǔn)。

　　汽車制造商與部分科技公司希望在2020年左右開(kāi)始部署自動(dòng)駕駛車輛，他們一直致力于推動(dòng)新聯(lián)邦法規(guī)的制定，從而使得自動(dòng)駕駛技術(shù)變得更容易，但某些消費(fèi)者群體也在尋求額外的保護(hù)措施。

　　在缺乏美國(guó)聯(lián)邦政府明確的指導(dǎo)綱要的情況下，各州自行頒布了各類規(guī)定。為此，汽車制造商抱怨說(shuō)，加州的法規(guī)未免過(guò)于嚴(yán)苛了。

　　擁護(hù)者們希望自動(dòng)駕駛車能降低美國(guó)的交通致死率，在2015年交通死亡率增長(zhǎng)了7.7%，這是自1966年以來(lái)交通致死率增幅最大的一年。

　　據(jù)2014年的一份調(diào)查結(jié)果顯示，交通事故每年對(duì)美國(guó)社會(huì)造成高達(dá)8360億美元的損失，而其中94%是人為失誤造成的。