飛行模式，到底出自華為還是高通？

　　1月18日消息 近期根據民航局新規(guī)定，國內航空公司、航班開始解禁，允許在飛機上使用具有飛行模式的手機。一時間“飛行模式”這個詞匯有出現在大家的討論中。飛行模式又稱航空模式，是指可以關掉手機收發(fā)信號的裝置，避免手機信號對飛機飛行造成干擾。

　　那么飛行模式是誰發(fā)明的呢?在中文網絡上搜索，結果顯示大多數指向華為的發(fā)明專利，據稱是早在智能手機發(fā)展初期，華為消費者業(yè)務手機產品線副總裁李昌竹發(fā)明就發(fā)明了“飛行模式”這一專利技術，申請時間顯示是2001年9月25日，授權時間是2005年5月18日。

　　▲華為專利

　　不過今天Qualcomm中國 在微博上表示，在2000年2月，Qualcomm(高通)取得 “飛行模式” 專利。當時絕大多數人只是用手機來聊天、發(fā)短信，能在禁用蜂窩連接時使用的手機應用很少。但在Qualcomm的愿景中，手機將成為功能完備的袖珍計算機，因此發(fā)明并取得了這項技術專利。

　　這下讓大家摸不清頭腦了，飛行模式專利到底是誰的呢?有一種說法是高通飛行模式專利是在美國申請的，而華為飛行模式專利是面向中國申請，也有稱是全球專利，并且據悉在此前專利大戰(zhàn)中，逼迫諾基亞將飛行模式改稱“離線模式”。

　　另外一種說法是飛行模式只是一個大的范疇，中間還包括飛行模式的監(jiān)控管理器等多項專利，這些專利并不是華為一個公司的。不過目前還未查詢到高通和華為各自的飛行模式專利具體內容，不太好判斷其中的差異。