2018春晚上的無人汽車是否還記憶猶新？

　　每年春節(jié)，除了一家人聚在一起吃團圓飯，央視春晚對很多家庭來說也是必不可少的一頓大餐。春晚節(jié)目固然精彩紛呈，不過，百余輛無人車的亮相卻成為人們關注的焦點。

　　在2018年央視春晚廣州珠海分會場上，百余輛車跑上港珠澳大橋，在無人駕駛模式下完成“8”字交叉跑的高難度動作。

　　如果說十年前的發(fā)展新能源汽車是中國政府采取的市場跟隨者戰(zhàn)略的話，近期發(fā)布的智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略則是市場領導者戰(zhàn)略。毫無疑問，此舉目標是顛覆全球汽車產業(yè)格局，引領中國汽車在全球范圍內奪取主導權。

　　中國汽車將在全球范圍內獲得產業(yè)主導權，并且在智能汽車領域獲得成功，理由如下：

　　1、中國具備強大制度優(yōu)勢。

　　強有力的領導政府，使得國家能夠在政策制定、基礎設施建設、產業(yè)布局和協(xié)同推進方面更有力、更高效。

　　2、中國是全球最大汽車市場。

　　中國的汽車產業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界首位，是后面美國、日本、德國和印度四個國家之和。新能源汽車產業(yè)體系比較完備，電池、電機、電控及整車 具有較強的國際競爭力，為智能汽車發(fā)展奠定了堅實基礎。

　　3、中國擁有汽車產業(yè)鏈優(yōu)勢。

　　截止2017年，中國擁有全球最完善的汽車制造鏈條，最強大的制造能力，豐富的人才供給。長三角的某個縣，在一個縣域之內，幾乎就可以組裝出一臺完整的汽車。這在任何國家都是不可想象的。

　　4、中國擁有跨產業(yè)協(xié)同優(yōu)勢。

　　中國除了有強大的汽車制造業(yè)之外，還在網絡通信、互聯(lián)網、信息通信等領域涌現(xiàn)一批世界級領軍企業(yè)，通信設備制造商已進入世界第一陣營，為智能汽車發(fā)展積蓄了重要力量。

　　5、中國擁有基礎條件優(yōu)勢

　　寬帶網絡和高速公路網快速發(fā)展、規(guī)模位居世界首位，5G 等新一代移動通信技術具有領先優(yōu)勢，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)可面向全國提供高精度時空服務，而大數據、云計算、人工智能等新技術在汽車領域廣泛應用，這些為智能汽車發(fā)展提供了有力保障。

　　綠馳汽車開創(chuàng)新能源汽車發(fā)展的“第五模式”

　　綠馳汽車作為新能源汽車行業(yè)的新勢力，依托自身強大的分銷產業(yè)鏈，利用已掌握的先進的新能源汽車核心三電技術以及擁有的共享出行業(yè)務，通過智能汽車提供智能服務構建完整的智能移動生活共享生態(tài)圈。

　　在品牌層面，綠馳汽車在2018年至2022年將推出兩大品牌：即國內領先的自主中高端車型綠馳汽車品牌和后期推出的國際知名品牌。在產品層面，綠馳汽車將通過CC-Platform (城市車平臺)、M-Platform (主流平臺)、S-Platform (超級平臺)三大平臺全力進軍中高端新能源汽車市場，品質智造覆蓋從高性價比到高端的全系列產品，其中SUV產品將于2019年年中正式投放市場，這個速度在新能源車企中不可謂不快。

　　在新能源汽車核心的三電領域，綠馳汽車將與核心供應商共享資源，實現(xiàn)整車電控從軟硬件標準化-硬件平臺化-功能集成化的發(fā)展路線逐步開發(fā)，以更高標準的電驅動系統(tǒng)和輕量化、PACK能量密度高的電池系統(tǒng)滿足用戶需求。

　　目前智能網聯(lián)是智能汽車的突破口已經取得普遍認知，綠馳汽車將從輔助駕駛、自動駕駛和全自動駕駛AI三個方面實現(xiàn)智能網聯(lián)的升級，為用戶提供智能服務提供堅實的產品支持。此外，以意大利都靈工程中心為基礎，英國考文垂和美國硅谷為輔助形成的全球創(chuàng)新中心，將為擁有“高雅的力量”品牌本質的綠馳汽車站在創(chuàng)新與科技的最高點，成為智能移動生活運營商提供了技術支撐點。

　　源于純意大利設計的“天王星”轎跑

　　以八大行星譜系命名的綠馳汽車轎跑系列，第一款對外發(fā)布的是“天王星”轎跑車型。天王星取自希臘神話的天神烏拉諾斯，它象征希望與未來，并代表天空，進取、時尚、創(chuàng)新的天王星轎跑車型擁有圖騰獵豹的敏捷、銳利、力量。從外觀上看，略有進攻性的犀利外觀給我們帶來更佳整體簡約的享受。整個內飾設計靈感來自于太空飛船的駕駛艙，讓這款轎跑更充斥滿滿的科技感與未來感。

　　完美鏈合打造智能移動生活共享生態(tài)圈

　　綠馳汽車創(chuàng)領的不僅僅是生產新能源汽車，而是致力于打造“人?車?生活”美好的汽車新生態(tài)。在構建的智能移動生活共享生態(tài)圈中，遵循智慧工廠、共享制造、合作定制的智能制造規(guī)劃，以意大利都靈工程中心為基礎，英國考文垂和美國硅谷為輔助的全球創(chuàng)新中心，同時在國內建立了以上海研發(fā)總部為核心，北京、深圳、成都、無錫協(xié)同的工程中心以及全球四大制造基地制造，以創(chuàng)造為主，制造為輔，同時經過嚴苛的質量把控及立體化的物流來實現(xiàn)智能汽車的制造。通過多種線下渠道模式結合線上購車渠道進行智能分銷，將結合分時租賃、拼車、順風車等共享出行模式，以及全生命周期的用車服務為用戶創(chuàng)造智能的社交生活，最終為用戶帶來更美好的智能移動生活。