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盤點:鋰電未來的5種替代電池技術

作者: 時間:2018-07-10 來源:蓋世汽車網 收藏
編者按:鋰電池仍被認為是未來十年內主流的電池技術,但新的電池技術其實也在逐步發(fā)展過程中。

  盡管池仍被認為是未來十年內主流的技術,但新的技術其實也在逐步發(fā)展過程中。就此,外媒就未來5大技術做出預測:

本文引用地址:http://www.butianyuan.cn/article/201807/383007.htm

  1、下一代鋰離子電池

  為提高電池能量密度,同時減少所需原材料數(shù)量,目前,研究人員正通過增強或更換電池的陽極和陰極材料,以改進現(xiàn)有鋰離子電池的效能。根據(jù)國際能源署(International Energy Agency)的2018電動汽車展望報告,新一代鋰離子電池將在2025年左右實現(xiàn)量產。

  2、含

  其他含池是鋰空氣電池和鋰硫電池,但其技術目前還未準備好,實際應用性能還有待測試,而且其性能是否優(yōu)于鋰離子電池性能仍未得到證實。

  3、固態(tài)電池

  研究人員通過將目前鋰離子電池內的液體電解質換成固體電解質,從而提升了自動駕駛程度以及延長了電動汽車的續(xù)航里程。固態(tài)鋰離子電池將具有更高的能量密度以及更快地充電速度,同時也更加安全、更加可靠、壽命更長。許多汽車制造商(OEM)正研究該技術,如寶馬、現(xiàn)代與豐田、日產、本田和松下合作研發(fā)固態(tài)電池技術,大眾也跟QuantumScape成立合資企業(yè),開發(fā)固態(tài)電池。

  4、氫燃料電池

  最具代表性的無鋰儲能技術就是由現(xiàn)代、豐田和本田牽頭的氫燃料電池。然而,昂貴的氫燃料電池材料,阻礙了該技術的發(fā)展。

  5、無鋰電池

  各種研究團隊正想法設法,試圖跳脫鋰電池思維方式,嘗試使用石墨烯超級電容器和鈉電池等各種方法。但是,此類電池能否與鋰離子電池競爭還讓人存疑,因為鋰離子電池的成本較低,而且已經有了很好的發(fā)展開端。



關鍵詞: 鋰電 電池

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