鋰電文章進(jìn)入鋰電技術(shù)社區(qū)

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？|直擊“電池達(dá)沃斯”

財聯(lián)社11月17日訊（記者曾楚楚）在碳酸鋰價格下滑與車企價格戰(zhàn)的雙重夾擊下，鋰電池行業(yè)淘汰駛?cè)肷钏畢^(qū)。11月14日-15日上午，第11屆中國（廣州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（電池“達(dá)沃斯”）在廣州舉辦。中信證券分析師在會上表示，結(jié)合鋰電有代表性的上市公司財務(wù)數(shù)據(jù)分析，從固定資產(chǎn)+在建工程同比增速看，是處于歷史低位，新增的產(chǎn)能占現(xiàn)有產(chǎn)能的比例亦處于低位。明年整個行業(yè)的產(chǎn)能利用率是有機(jī)會往上行的。盡管業(yè)內(nèi)普遍期待全固態(tài)電池成為“下一代電池”突破口，但專家指出仍需解決導(dǎo)電性、生產(chǎn)設(shè)備與成本等瓶頸。同時，受
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鋰電池外殼外觀缺陷檢測的應(yīng)用實(shí)踐

隨著電動汽車、便攜式電子設(shè)備等的普及，鋰電池作為一種高效的能源儲存解決方案變得愈發(fā)重要。然而，鋰電池的安全性直接關(guān)系到使用產(chǎn)品的可靠性和用戶安全。外殼外觀缺陷可能導(dǎo)致電池性能下降，甚至引發(fā)安全問題。傳統(tǒng)的人工檢測方法在高速生產(chǎn)線上效率低下，且存在漏檢的風(fēng)險，因此引入AI機(jī)器視覺系統(tǒng)成為解決這一問題的關(guān)鍵。外觀缺陷種類包括凹陷或突起：表面可能存在凹陷或凸起，可能影響外殼完整性。裂縫或裂紋：可能出現(xiàn)裂縫或裂紋，可能導(dǎo)致電池泄漏。異物或污染：外殼表面可能存在異物或污染，可能影響電池性能。顏色異常：外殼顏色不符合
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PD快充+I2S輸入內(nèi)置DSP數(shù)字功放IC組合助推兩節(jié)串聯(lián)鋰電為電源的藍(lán)牙音箱性能升級

引言隨著生活水平的提高，大家都想從生活壓力中釋放出來，越來越多的人向往戶外運(yùn)動、露營等，在大自然的擁抱中釋放壓力，解放自我，從而成為戶外旅行火熱的原因之一。因此，很多音箱廠商都開始推出針對戶外的戶外藍(lán)牙音箱。但是市面上的藍(lán)牙音箱普遍存在續(xù)航短、音質(zhì)差等諸多痛點(diǎn)。深圳市永阜康科技有限公司一直專注于耕耘音頻市場，現(xiàn)針對兩節(jié)鋰電串聯(lián)供電的戶外藍(lán)牙音箱應(yīng)用，推出PD2.0/QC2.0快充+I2S輸入內(nèi)置DSP數(shù)字功放音頻升壓充電組合方案。該方案有三個組合級：（一）整體方案設(shè)計電源采用兩節(jié)鋰電串聯(lián)供電，充電芯片采用
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美國計劃在國內(nèi)建鋰電完整產(chǎn)業(yè)鏈：從開礦到回收

6月9日消息，鑒于鋰離子電池對電動汽車和可再生能源行業(yè)都至關(guān)重要，美國宣布計劃在國內(nèi)打造完整供應(yīng)鏈。美國的新目標(biāo)是，在2030年前能夠在其境內(nèi)從事從采礦到制造再到回收鋰離子電池的所有工作。如果失敗，美國可能難以實(shí)現(xiàn)自己的氣候目標(biāo)，也無力在不斷增長的電動汽車行業(yè)展開競爭。美國能源部(DOE)于當(dāng)?shù)貢r間周二發(fā)布了所謂的“國家藍(lán)圖”，概述了其如何提高美國制造鋰離子電池能力的計劃。電子產(chǎn)品和電動汽車對這些電池的需求不斷飆升。升級后的電網(wǎng)也需要大型電池來存儲越來越多的太陽能和風(fēng)能發(fā)電。在其藍(lán)圖中，美國能源部甚至提出
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鋰電及新能源汽車行業(yè)分析

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的背景下，2019年全球共售出220萬輛電動汽車，同比增長14.5％，占汽車總銷量的2.5％。同時，在新能源汽車銷量方面，比亞迪被特斯拉反超位居次席。19年，特斯拉共出售367820輛電動汽車，位居全球第一，占全球總量的16.6％。中國是全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和銷售國，2019年中國調(diào)低新能源汽車的補(bǔ)貼，新能源汽車銷量為120.6萬，同比下降4％，占全球總量的4.68％。其中約有97.2萬輛電動汽車和23.2萬輛插電式混合動力汽車。全球新能源汽車的蓬勃發(fā)展推動了鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展，
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盤點(diǎn)：鋰電未來的5種替代電池技術(shù)

鋰電池仍被認(rèn)為是未來十年內(nèi)主流的電池技術(shù)，但新的電池技術(shù)其實(shí)也在逐步發(fā)展過程中。
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石墨烯會是鋰電材料突破口嗎？

材料是現(xiàn)代文明的三大支柱之一，新材料的發(fā)現(xiàn)以及跨領(lǐng)域的應(yīng)用對科技發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。
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中美貿(mào)易繼續(xù)磋商，鋰電該如何抵抗外部風(fēng)險？

在現(xiàn)有的動力鋰電規(guī)模和市場條件下，我們有信心，在不遠(yuǎn)的將來，我國動力鋰電池行業(yè)能打破國外目前的技術(shù)壟斷，將主動權(quán)掌握在自己手中，不僅做大，更要做強(qiáng)。
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“十三五”我國將形成數(shù)個規(guī)模千億的鋰電產(chǎn)業(yè)基地

　　近日，上汽集團(tuán)正式啟動了乘用車寧德鋰電產(chǎn)業(yè)基地項目建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃，基地占地面積約2200畝，總投資50億元左右，將于2019年正式投產(chǎn)，未來該基地將主要用于上汽乘用車旗下新能源車型的生產(chǎn)。　　近年來，鋰電產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)明顯，地方或憑借資源優(yōu)勢，或憑借地理位置，而形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)基地。寧德時代的崛起，帶動寧德成為中國鋰電池產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，在寧德時代的影響力之下，廈門鎢業(yè)、杉杉能源等產(chǎn)業(yè)鏈眾多企業(yè)紛紛落戶寧德。　　一方面，鋰電產(chǎn)業(yè)基地有利于發(fā)揮集聚效應(yīng)，另一方面，地方政府也在政策、科研、人才引進(jìn)、教育等
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從中美談判結(jié)果看鋰電發(fā)展的危機(jī)與機(jī)遇

從這些事件中，作為中國制造2025的關(guān)鍵行業(yè)——新能源汽車，為避免“扎心”，動力鋰電池也要謹(jǐn)防危機(jī)發(fā)生，積極尋找出路。
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48V輕混市場：鋰電業(yè)新藍(lán)海？

相較于新能源汽車補(bǔ)貼下，國內(nèi)動力電池業(yè)高投入、低回報的現(xiàn)狀，48V輕混系統(tǒng)較高的附加價值也許會成為鋰電企業(yè)盈利的市場新藍(lán)海。
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鋰電增長引擴(kuò)能加劇 2018鋰電市場何去何從？

　　進(jìn)入年底，鋰電行業(yè)景氣度高漲，鋰電池概念股多次逆勢走強(qiáng)，最近三個交易日以來，鋰電池板塊中有4只個股累計漲幅超過10%。催發(fā)行業(yè)景氣度高漲的主要原因是下游新能源汽車銷量上升，帶動鋰電市場需求增長。　　年末鋰電迎來爆發(fā) 　　11月份新能源汽車產(chǎn)銷分別是12.2萬輛和11.9萬輛，環(huán)比分別增長32.8%和30.5%，同比分別增長70.1%和83%?？梢钥闯?，11月份新能源車市場增長仍較為強(qiáng)勁，市場基本面利好鋰電，鋰電行情持續(xù)增長。　　　　Ofweek行業(yè)研究中心分析師根據(jù)新
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中科院200億基金促科技成果轉(zhuǎn)化重點(diǎn)投芯片鋰電

　　9月14日，中國科學(xué)院科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化基金在北京啟動。該基金由國科控股(中國科學(xué)院控股有限公司)作為基石投資人，聯(lián)合中央和地方政府引導(dǎo)基金、金融資本及社會資本，母基金首期規(guī)模為30-50億元，同時將圍繞戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，設(shè)立20-30支子基金，形成200億左右的基金總規(guī)模。　　基金將完全按市場化運(yùn)作，搭建面向全國的科技成果孵化、轉(zhuǎn)化平臺和投資體系，重點(diǎn)投資中科院內(nèi)外各前沿與關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化項目。　　目前，該基金已和中科院相關(guān)部門及研究所合作，構(gòu)建了重點(diǎn)備投項目庫
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鋰電已是紅海投資燃料電池正當(dāng)時

鋰離子動力電池是當(dāng)前市場的方向，未來，或許還將有固態(tài)鋰電池、鋰硫電池、鋰空電池等產(chǎn)品商業(yè)化生產(chǎn)。這是一個沒有離開鋰的方向。
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網(wǎng)傳可修復(fù)鋰電池的三種方法

相信大家肯定都遇到過這種情況：剛沖完電的手機(jī)電量顯示滿格，但是待機(jī)一會，就電量不足，甚至是一通電話就自動關(guān)機(jī)。再充電很快就顯示充滿，周而復(fù)始?？偨o我們帶來很多不方便。為了給大家省錢，這里小編為大家分享三種可以...
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鋰電介紹

　　目錄　　1 早期研發(fā) 　　2 發(fā)展現(xiàn)況　　? 鋰離子電池的原理　　? 各種鋰離子電池的優(yōu)劣　　? 鋰鎳鈷電池　　? 磷酸鋰鐵電池　　? 電池的理論充電時間　　早期研發(fā) 　　最早得以應(yīng)用于心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩。使得植入人體的起搏器能夠長期運(yùn)作而不用重新充電。鋰電池一般有高于3.0伏的標(biāo)稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用 [ 查看詳細(xì) ]