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羅姆首次亮相“2018北京國際汽車制造業(yè)暨工業(yè)裝配博覽會”

作者: 時間:2018-07-19 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  全球知名半導(dǎo)體制造商于2018年7月19日-21日首次亮相在北京中國國際展覽中心舉辦的“2018北京國際汽車制造業(yè)暨工業(yè)裝配博覽會”(展位號:2展館T213)。以“用半導(dǎo)體為汽車的未來做貢獻”為理念,帶來了新能源汽車、汽車小型化輕量化、自動駕駛、人機交互等相關(guān)領(lǐng)先半導(dǎo)體產(chǎn)品。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201807/389210.htm


羅姆展臺人頭攢動

  展臺人頭攢動

  在 “Formula E國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽”特別展示區(qū)以及“xEV”、“環(huán)保/節(jié)能”、“安全/舒適”三大展區(qū)內(nèi),重點展示了以下產(chǎn)品和技術(shù):

  ? 先進的(碳化硅)技術(shù):助力 “Formula E國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽”功率元器件領(lǐng)域處于業(yè)界領(lǐng)先地位。作為電動賽車頂級賽事Formula E參賽車隊——文圖瑞(VENTURI Formula E Team)的官方技術(shù)合作伙伴,自2016年10月9日開幕的第3賽季起,為逆變器這一賽車核心驅(qū)動部件提供全球先進的功率元器件。第3賽季提供了二極管(SiC-SBD),而從第4賽季開始,則提供集成了晶體管與二極管的“全SiC”功率模塊。與未搭載SiC的第2賽季的逆變器相比,成功實現(xiàn)43%的小型化與6kg的輕量化。此次特別展出了搭載了羅姆的SiC功率元器件的逆變器模型。


“Formula E國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽”特別展示區(qū)

  “Formula E國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽”特別展示區(qū)? 超高速脈沖控制技術(shù):實現(xiàn)輕度混合動力汽車的小型化和系統(tǒng)的簡化羅姆針對輕度混合動力汽車等48V電源驅(qū)動的車載系統(tǒng),推出汽車要求的2MHz工作(開關(guān))條件下高降壓比的內(nèi)置MOSFET降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器BD9V100MUF-C。該產(chǎn)品搭載凝聚了羅姆的電路設(shè)計、布局、工藝三大尖端模擬技術(shù)優(yōu)勢而誕生的超高速脈沖控制技術(shù)(Nano Pulse Control),2MHz工作時高達60V的高電壓輸入可輸出達2.5V的低電壓(降壓比24比1)。這不僅可使外圍元器件小型化,同時,以往只能用2個以上電源IC組成的高低電壓轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu),如今僅需1顆電源IC即可,一舉實現(xiàn)應(yīng)用的小型化與系統(tǒng)的簡化。


搭載超高速脈沖控制技術(shù)的降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器演示

  搭載超高速脈沖控制技術(shù)的降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器演示? 小型高效的車載電源IC:讓安全駕駛輔助模塊更加小型和節(jié)能BD9S系列是具有輸出監(jiān)測功能的超小型車載降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器,體積小、效率高、可靠性高。有助于促進ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))的傳感器、攝像頭及雷達等要求小型化、節(jié)能化和高可靠性的汽車安全駕駛輔助模塊的發(fā)展。

  ? 無需抗噪音干擾設(shè)計的車載運算放大器:成功解決汽車電子系統(tǒng)開發(fā)中的噪音難題車載用接地運算放大器BA8290xYxx-C系列針對EV / HEV引擎等核心系統(tǒng)和采用車載傳感器的汽車電子系統(tǒng)開發(fā)而成,相比一般產(chǎn)品在所有頻段的輸出電壓變動±3.5%~±10%,本產(chǎn)品僅為±1%以內(nèi),是抗噪性能具有絕對優(yōu)勢的運算放大器,有助于日益普及的車載傳感器應(yīng)用的設(shè)計簡化與可靠性提升。


車載用接地運算放大器演示

  車載用接地運算放大器演示? 車載高清液晶面板用芯片組:將重大事故防患于未然本芯片組是由可以驅(qū)動業(yè)界最高級別—HD/FHD級別高清液晶面板的柵極驅(qū)動器、源極驅(qū)動器、時序控制器(T-CON),以及使這些器件達到最佳運行狀態(tài)的電源管理IC(PMIC)和伽瑪校正IC構(gòu)成。通過這些IC之間隨時共享信息,在液晶面板用的元器件內(nèi)成功導(dǎo)入功能安全,實現(xiàn)了汽車追求的高品質(zhì)。此芯片組還適用于一旦發(fā)生故障將導(dǎo)致重大事故的車速表和后視鏡的液晶面板。


車載高清液晶面板用芯片組演示

  車載高清液晶面板用芯片組演示? 完全無銀的高亮度紅色LED:防止汽車剎車燈硫化,提升長期可靠性汽車剎車燈越來越多地采用LED燈,為了減少LED的搭載數(shù)量,對高亮度產(chǎn)品的需求日益高漲。而另一方面,在嚴(yán)酷環(huán)境下使用電子產(chǎn)品的汽車和工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的應(yīng)用中,因環(huán)境因素導(dǎo)致金屬材料腐蝕的硫化問題已成為經(jīng)年老化的主因,防止硫化已成為確保可靠性不可或缺的一環(huán)。新產(chǎn)品SML-Y18U2T用金等其他材料取代了以往晶片鍵合焊膏及框架所使用的銀,實現(xiàn)了完全無銀化。此舉消除了由于銀受到腐蝕而引起LED亮度衰減現(xiàn)象,可提高應(yīng)用的可靠性。


完全無銀的高亮度紅色LED演示

  完全無銀的高亮度紅色LED演示

  “北京國際汽車制造業(yè)暨工業(yè)裝配博覽會”創(chuàng)辦于2007年,在行業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽,被譽為汽車領(lǐng)域前市場的風(fēng)向標(biāo)。以“集結(jié)精良裝備 創(chuàng)高品質(zhì)汽車之源”為主題,打造中國汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈“一站式”采購平臺。



關(guān)鍵詞: 羅姆 SiC

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