吳恩達的Drive.ai,在教自動駕駛汽車如何與人類交流
一臺搭載著乘客的汽車,行駛在馬路上,要解決兩個方面的問題:一是讓乘客有安全感;二是讓周邊的人和車有安全感?,F(xiàn)在,這兩個方面的問題,都是由充當司機角色的人類來解決。當自動駕駛成為高頻詞,機器即將替代人類駕駛的時候,搭載著自動駕駛技術(shù)的車輛,就要解決上述兩個方面的問題了。
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201808/390986.htm自動駕駛汽車如何與人類交流,尤其是與車內(nèi)的乘客和周邊的人如何交流,這是一個問題。Drive.ai的產(chǎn)品和設(shè)計主管Bijit Halder認為,這是一個如何取代人類駕駛員的問題。Drive.ai是總部位于硅谷的一家自動駕駛初創(chuàng)公司,但是,來頭很大,因為有吳恩達,人工智能領(lǐng)域的大咖。
吳恩達從百度離職后,就加入了其太太Carol Reiley任聯(lián)合創(chuàng)始人的無人駕駛初創(chuàng)公司——Drive.ai,并出任董事長一職。Drive.ai是由斯坦福人工智能實驗室的團隊創(chuàng)建,目前有150多名員工,并在德克薩斯州的佛里斯科提供從公寓樓到辦公園區(qū)的穿梭服務(wù)。
在如何訓練自動駕駛技術(shù)上,Drive.ai同樣是依靠人工智能和機器學習來,但是,從成立時開始,他們就注重讓自動駕駛技術(shù)怎么去交流。Drive.ai認為,一項成功的技術(shù)服務(wù),依賴于客戶以及車外所有人對自己的行為有有信心,而這種信心來自于溝通,尤其是3月份Uber在亞利桑那州發(fā)生的自動駕駛測試車輛致命的事故后。
因此,當機器人專家在編寫代碼并進行仿真實驗的實話,Halder和他的團隊則在仔細研究用來改裝搭載Drive.ai自動駕駛技術(shù)在佛里斯科測試的日產(chǎn)NV200面包車的每一個細節(jié)。值得關(guān)注的是,NV200是紐約的城市出租車專用車。
為了讓車外所有人對搭載了自動駕駛技術(shù)的NV200有信心,Drive.ai首先在外觀上下足了功夫,包括車輛主體使用了明亮的橙色,在車輛兩側(cè)則用白色字體寫著公司 名字——Drive.ai,另外,還是用與橙色形成鮮明對比的藍色絲帶設(shè)計,并在藍色絲帶上寫著self-driving Vehicle的字樣。Halder解析說,之所以用self-driving而不是科技含量更高是autonomous,因為前者是一個更簡單的術(shù)語。車車輛前臉保險杠位置,同樣寫著self-driving Vehicle的字樣,目的是讓行人在停著的車面前可以看到,并可以判定車輛是否移動。
這種靜態(tài)的字樣尚不能清晰體現(xiàn)車輛的狀態(tài),為此,Drive.ai還在車輛四周安裝了屏幕,每塊屏幕的尺寸是22.5X7.5英寸,這四塊屏幕分別位于前引擎蓋、兩個前輪輪眉以及后門。當車輛停下來讓路給行人的實話,前引擎蓋的屏幕就會顯示“Waiting for you(等著您)”的字樣,后面的屏幕則會顯示“Pedestrian Crossing(人行橫道)”的字樣來告知后面的車輛。當是Drive.ai的員工在開車的是,就會顯示“Person driving(有人駕駛)”等等。
當然,這些也是Halder的團隊還會不斷測試來的,例如測試不同的車輛外觀顏色、播放不同的動畫和靜態(tài)圖像,測試不同的短語等。例如,5月份的時候,屏幕顯示的還是“Waiting for You to Cross(等待您過馬路)”,并且配有人過馬路的照片,6月份的時候則是測試簡潔的“Waiting(等待)”,但使用了更大的照片,知道現(xiàn)在的“Waiting for you”。
Halder認為,“Waiting”的表達并不那么清楚,并不是交流的一種用詞,用“Waiting for you”則是一種交流說話的用詞。同時,人類駕駛的標志從用黃色三角符號的“self –driving off”到有輪子圖標的“human driver”,再到有卡通人物手握方向盤的“Person driving”。
即便是屏幕的位置和尺寸也是不斷變化的,在2016年Drive.ai首次展出的屏幕交流的概念時,只有引擎蓋一個屏幕,比現(xiàn)在使用的屏幕還要小,在意識到這樣做可能會讓很大多錯過信息外,還有車輛外不同位置的人需要不同的信息時,在車輛的四面都安裝了信息顯示屏幕。
相對于自動駕駛汽車與車外所有人的復(fù)雜交流,與車內(nèi)乘客的交流則相對簡單,Drive.ai的自動駕駛汽車內(nèi)部會提供一個13英寸的屏幕,可以看到車載攝像頭的畫面,以及激光雷達傳感器看到的畫面,并且提供一線軌跡線顯示汽車在未來6秒內(nèi)的計劃軌跡,這種方式可以讓乘客放心,車輛不會錯過轉(zhuǎn)彎,也會在即將到來的紅燈前停車。
在這個進化的過程,Drive.ai通過與參與者的互動、用戶測試、評估小組等方式,來不斷改進自動駕駛車輛與車外人員以及乘客的交流方式。所有的這一切,都是為了讓人類更容易接納有著自動駕駛功能的汽車,或許未來會有一天,自動駕駛汽車在馬路上會與乘客以及車外人員的交流毫無違和感,那就是真正的自動駕駛時代來了。
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