羅德與施瓦茨攜手華為成功調(diào)試完成V2X模塊及RSU生產(chǎn)測(cè)試方案

　　近日，羅德與施瓦茨公司(以下簡(jiǎn)稱R&S公司)和華為公司共同宣布調(diào)試完成LTE-V2X模塊DA2300以及路邊單元RSU5210生產(chǎn)測(cè)試方案。該模塊支持最新的3GPP Release14 PC5通信模式，工作在5.8/5.9GHz band46D和band47。華為RSU是全球首款支持Uu口以及PC5通信模式的路邊單元。不久之前，華為公司使用R&S?CMW500寬帶無線通信測(cè)試儀以及R&S?SMBV100A矢量信號(hào)發(fā)生器完成LTE-V2X(也可以簡(jiǎn)稱V2X)模塊DA2300 (搭載巴龍765 芯片)以及RSU的研發(fā)測(cè)試。這次使用R&S?CMW100無線通信生產(chǎn)測(cè)試儀v06版本和R&S?SMBV100A矢量信號(hào)發(fā)生器進(jìn)行了V2X模塊以及RSU的生產(chǎn)測(cè)試，測(cè)試連接如下圖所示。

　　C-V2X定義了兩種互補(bǔ)的通信模式：Uu口模式以及PC5直接通信模式。C-V2X直接通信利用統(tǒng)一的專用ITS頻譜支持V2V(Vehicle to Vehicle車車通信), V2I (Vehicle to Infrastructure車輛和基礎(chǔ)設(shè)施通信), 以及V2P(Vehicle to Pedestrian人車通信)直接通信。C-V2X也可以通過Uu口實(shí)現(xiàn)V2N(Vehicle to Network)通信以及V2C(Vehicle to Cloud)通信。C-V2X可結(jié)合路測(cè)單元(RSU)和蜂窩網(wǎng)絡(luò)功能，幫助改善汽車駕駛的安全性并支持自主性(如提供局域和廣域路況信息，以及實(shí)時(shí)地圖更新)。RSU和蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)合，可降低部署成本，帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　R&S?CMW100無線通信生產(chǎn)測(cè)試儀，率先支持LTE-V2X產(chǎn)線測(cè)試，并且支持多達(dá)8個(gè)射頻端口上并行測(cè)試，最大限度的節(jié)約測(cè)試成本，提高測(cè)試效率。

　　華為L(zhǎng)TE-V2X模塊DA2300基于華為巴龍765芯片，為新一代車路協(xié)同式車聯(lián)網(wǎng)專門設(shè)計(jì)，高度集成了將uu(終端和基站之間的通信接口);PC5(車、人、路之間的短距離直接通信接口)以及應(yīng)用處理器全合一，將三個(gè)功能集中在華為巴龍765芯片中，產(chǎn)品符合3GPP Release 14，支持Mode3 和Mode 4通訊模式。

　　R&S公司和華為公司對(duì)于LTE-V2X模塊以及RSU的生產(chǎn)測(cè)試方案的成功聯(lián)調(diào)，一方面顯示了LTE-V2X產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，另一方面標(biāo)志著LTE-V2X的商業(yè)化時(shí)代的到來。我們能夠很快看到汽車使用最先進(jìn)的3GPP Rel14技術(shù)完成更多的通信功能。