中國自動駕駛成熟度排第20，“弱”在技術(shù)和基礎設施

　　近日，四大國際會計事務所之一的畢馬威發(fā)布了最新報告《自動駕駛汽車成熟度指數(shù)》(Autonomous Vehicles Readiness Index，簡稱“AVRI”)，這已經(jīng)是該服務機構(gòu)發(fā)布的第二份自動駕駛年度報告。

　　畢馬威對自動駕駛汽車成熟度的判定基于4個指標的考量，分別是政策和立法、技術(shù)和創(chuàng)新、基礎設施、消費者接受度。在最新的報告中，畢馬威對25個國家進行了排名，評估了各個國家對于自動駕駛汽車的部署情況。

　　與去年一樣，荷蘭依舊是畢馬威看來對自動駕駛汽車準備最充分的國家，位列榜首。緊跟其后的是新加坡，它在政策支持和消費者接受度兩個指標中排名第一，但基礎設施方面位列第二。

　　此外，美國和中國分別位于榜單的第4名和第20名，美國“吃虧”在國家層面對自動駕駛汽車的立法不足，中國則“吃虧”在自動駕駛技術(shù)和基礎設施，它在這兩項指標中分別位于第19名和第18名。

　　相比于往年，畢馬威此次評估的國家新增加了5個，分別是挪威、芬蘭、以色列、捷克和匈牙利。其中，前4個國家新進入榜單就拿下了前20名，并將中國由去年的第16名擠到第20名。不過，在綜合評估分數(shù)方面，中國由去年的13.94提升至14.41。從某種程度上來說，若不考慮新進入國家，中國的自動駕駛排名從去年至今還是較為穩(wěn)定的。

　　針對中國的自動駕駛汽車發(fā)展，畢馬威提出可以加大在通信基礎設施上的投入，來推動自動駕駛汽車的發(fā)展。值得注意的是，畢馬威的此番說法與去年相差不遠。

　　彼時，畢馬威指出中國有希望成為2025-2030年間的自動駕駛領導者，因為這里不僅是全球最大的汽車生產(chǎn)和銷售市場，對技術(shù)創(chuàng)新也是高度關注，更是推出了“中國制造2025”等一系列政策扶持計劃和指導方針。只不過，即使中國在計算機視覺、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領域走在了前列，但在傳統(tǒng)工業(yè)、公路基礎設施和科技基礎方面卻較為薄弱。

　　AVRI 2019年排名：荷蘭、新加坡、挪威、美國、瑞典、芬蘭、英國、德國、阿聯(lián)酋、日本、新西蘭、加拿大、韓國、以色列、澳大利亞、奧地利、法國、西班牙、捷克、中國、匈牙利、俄羅斯、墨西哥、印度、巴西。

　　AVRI 2018年排名：荷蘭、新加坡、美國、瑞典、英國、德國、加拿大、阿聯(lián)酋、新西蘭、韓國、日本、奧地利、法國、澳大利亞、西班牙、中國、巴西、俄羅斯、墨西哥、印度。