ADI提供精準(zhǔn)安全的鋰電池監(jiān)控方案

以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為代表的汽車“新四化”正在引領(lǐng)著汽車行業(yè)加速發(fā)展。特別是“電動(dòng)化”,中國汽車市場增長面臨著巨大壓力,而中國新能源汽車市場仍然保持著強(qiáng)勁的成長勢(shì)頭。2018年全球主要國家新能源汽車銷售超過200萬輛,中國銷量達(dá)125.6萬輛。中國市場占比超過53%,成為推進(jìn)新能源汽車的主導(dǎo)者。(銷量數(shù)據(jù)來源:中國電動(dòng)汽車百人會(huì))

相應(yīng)的,隨著新能源汽車的市場保有量逐年增高,新能源汽車安全性引起了國家相關(guān)部門和消費(fèi)者的高度關(guān)注。目前工信部正在針對(duì)國標(biāo)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》進(jìn)行汽車行業(yè)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示。而部分領(lǐng)先的車企已經(jīng)率先按照國際標(biāo)準(zhǔn)UL2580進(jìn)行動(dòng)力電池的安全認(rèn)證。相關(guān)安全認(rèn)證測試包括防水測試(潮濕、淋雨、浸泡),碰撞測試(火燒、擠壓、針刺),極端環(huán)境測試(高低溫、高低壓)和保護(hù)裝置測試(絕緣防漏電、防塵防水)等測試項(xiàng)目。因此國內(nèi)廠商開始關(guān)注系統(tǒng)級(jí)的安全性設(shè)計(jì)以及ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的引入。集成越來越完備的故障報(bào)錯(cuò)機(jī)制、數(shù)據(jù)校驗(yàn)機(jī)制以及冗余監(jiān)控機(jī)制是當(dāng)下新的技術(shù)趨勢(shì)。

ADI致力于提供更精準(zhǔn)更安全的鋰電池監(jiān)控解決方案,幫助客戶應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的可靠性和安全性的挑戰(zhàn)。ADI鋰電池監(jiān)控IC產(chǎn)品目前已經(jīng)發(fā)展到第五代,安全性、精度和性能處于業(yè)界領(lǐng)先地位。ADI已經(jīng)推出一系列可應(yīng)用在混合動(dòng)力車及純電動(dòng)車上面的鋰電池監(jiān)控IC產(chǎn)品。這些產(chǎn)品集成了鋰電池安全監(jiān)控器,可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)故障安全電路診斷,并為之構(gòu)建安全環(huán)境的安全監(jiān)控器件。該器件由電池組供電,可以針對(duì)過壓、過溫或欠壓這三種狀況中的任何一種提供共享式或單獨(dú)式報(bào)警。

針對(duì)系統(tǒng)級(jí)的鋰電池組,ADI的LTC2949鋰電池組高精度電荷能量計(jì)IC產(chǎn)品能夠測量和監(jiān)控電池組電壓、電流、溫度、功率、電荷、能量和絕緣等關(guān)鍵參數(shù)。結(jié)合電芯級(jí)別的鋰電池監(jiān)控IC產(chǎn)品組成全面的鋰電池管理和安全監(jiān)控方案。在提高了集成度的同時(shí),優(yōu)化了系統(tǒng)的可靠性和安全性。

高壓電池組管理系統(tǒng)框圖

 同時(shí)在新能源汽車的動(dòng)力電池管理和電機(jī)控制系統(tǒng)中,很多地方要進(jìn)行強(qiáng)弱電信號(hào)的隔離。ADI的iCoupler ?和isoPower ?系列數(shù)據(jù)和電源隔離器,具備優(yōu)異的數(shù)據(jù)速率和功率消耗,同時(shí)滿足隔離等級(jí)要求。我們也正在推出新一代有著更高EMC性能和可靠性的產(chǎn)品,以幫助國內(nèi)外客戶達(dá)到日益提高的新能源車各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。