特斯拉開發(fā)Model S性能版：動力更強勁 三電機超長續(xù)航

據(jù)外媒報道，特斯拉正準備推出一款極速版跑車Model S，用于打造該車的核心技術將被逐步運用到特斯拉旗下的其他系列車型上。

根據(jù)特斯拉公布的一段Model S升級版測速視頻顯示，該款車在美國加州的拉古納塞卡賽道上，錄得1分36秒的最快圈速。其下一個目標將是在德國的紐博格林賽道上，打破由保時捷Taycan保持的最快圈速。在視頻中，特斯拉也對外公布了新款車型的內(nèi)飾。

據(jù)悉，新款車型將取名為Plaid，這是特斯拉CEO 伊隆·馬斯克至少在2015年就開始籌劃的事情。新款車型的動力性能將超越特斯拉現(xiàn)有的加速模式。Plaid這一名字取自于1987年的一部名為《太空炮彈》的科幻喜劇。

在特斯拉公布這款新車的測試視頻后，馬斯克隨后在推特上發(fā)文透露了一些具體細節(jié)。他表示，Plaid可選升級模塊將在一年之后正式推出市場，目前計劃將在Model S、Model X以及即將上市的第二代 Roadster系列車型上采用。

馬斯克表示，新推出的升級模塊將不會應用到Model 3 以及 Model Y系列車型，其升級費用將比特斯拉現(xiàn)有的升級模塊要貴，但會低于保時捷Taycan等競爭對手的同類服務。在這組升級套件中，最便宜的一項渦輪增壓器升級服務至少也要1.5萬美元起。

對于特斯拉來說，要想在現(xiàn)有的加速模式架構上提升整體性能的難度很大。目前，搭載有Ludicrous mode組件的Model S能在2.4秒內(nèi)從0起步加速到時速60英里。這使得該款車型成為市面上加速性能最強的一款四門跑車。而Model S Plaid的加速性能則要更強。

當被問及是否會在現(xiàn)有的兩個電動機之上再加裝一個用以聯(lián)動兩軸的電動機時，馬斯克在推特上予以了肯定。他表示，新的傳動系統(tǒng)會需要一套更大的電池組件，這將比現(xiàn)在頂配S系列車型所搭載的100千瓦時還要大。額外的動力不僅能提升車輛的加速性能，同時還可以在不同的駕駛模式下提升車輛續(xù)航能力。

新的硬件升級服務包含剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及流體力學改造在內(nèi)的一整套底盤調(diào)教服務，以確保車輛在高速行駛下的穩(wěn)定性。此前，特斯拉主要依靠自主創(chuàng)新的over-the-air軟件進行車輛系統(tǒng)升級以提升性能，而即將推出的Plaid升級模塊將會是真正意義上的獨立組件單元。

馬斯克總是樂于在推特上討論特斯拉，因此未來數(shù)月內(nèi)他的推特上將會有更多關于Model S Plaid的消息放出。該款產(chǎn)品預計將在2020年開始發(fā)售，車友們可以通過其銷售網(wǎng)站進行預訂。