ITECH半導(dǎo)體測試方案解析，從容應(yīng)對全球功率半導(dǎo)體市場風(fēng)起云涌

作者：艾德克斯時間：2020-08-18 來源：電子產(chǎn)品世界

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本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/202008/417221.htm

前言:

全球功率半導(dǎo)體市場風(fēng)起云涌，行業(yè)整合步伐加速。作為電力控制/節(jié)能減排核心半導(dǎo)體器件，功率半導(dǎo)體器件廣泛應(yīng)用于從家電、消費電子到新能源汽車、智能電網(wǎng)等諸多領(lǐng)域。順全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)洗牌大勢，近年來功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)整合步伐急速提升新能源全產(chǎn)業(yè)鏈勢頭正旺，IGBT等高端器件迎來需求爆發(fā)期。功率器件約占新能源汽車整車價值量的價值量10%，Mosfet、IGBT等功率模塊亦是充電樁/站等設(shè)備核心電能轉(zhuǎn)換器件。中國已成為全球第一新能源汽車市場，同時光伏/智能電網(wǎng)/充電樁等全產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)拉動各類型功率器件市場

什么是IGBT?

絕緣柵雙極晶體管（Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT），是半導(dǎo)體器件的一種，主要用于電動車輛、鐵路機車及動車組的交流電電動機的輸出控制。傳統(tǒng)的BJT導(dǎo)通電阻小，但是驅(qū)動電流大，而MOSFET的導(dǎo)通電阻大，卻有著驅(qū)動電流小的優(yōu)點。IGBT正是結(jié)合了這兩者的優(yōu)點：不僅驅(qū)動電流小，導(dǎo)通電阻也很低。IGBT常以IGBT模塊這樣的功率模塊型式使用。

IGBT模塊 (600-2400V/4A-1800A)
電動車主要用于電機驅(qū)動、DC/DC 升壓變換器、雙向 DC/AC 逆變器，以及充電端的 DC/DC 降壓變換器，電機控制器用一個 6 單元模塊，這種 IGBT 包括 36 片芯片，約 240 萬個元胞，任何一個元胞出故障，汽車也會出現(xiàn)故障，對 IGBT 的可靠性要求也非常高。除此之外，新能源汽車對功率半導(dǎo)體在損耗、功率密度以及成本上也有著更高的技術(shù)需求。

功率模塊供應(yīng)商會搭建不同的產(chǎn)品解決方案，并進(jìn)行轉(zhuǎn)換效率，溫升等指標(biāo)驗證，向下游的客戶（生產(chǎn)電機控制器，UPS，光伏逆變器制造商…）提供參考案例并證明其性能，例如使用該廠商的功率模塊可以將inverter的效率從原來的90%提升到95%等等。某全球排名前列的功率模塊供應(yīng)商，采購ITECH程控電源及電子負(fù)載，來驗證其解決方案的性能。ITECH產(chǎn)品最大功率到1152kW，電壓最高2250V，具有交流電源、直流電源、交流電子負(fù)載、直流電子負(fù)載等產(chǎn)品線，可滿足用戶不同的規(guī)格需求。

1、以inverter為例，可使用IT6000C作為inverter的DC輸入源，驗證產(chǎn)品的效率。