TI低靜態(tài)電流技術(shù) 提高電池管理性價比

　　物聯(lián)網(wǎng)的普及給人們帶來全新的生活方式，大街上隨處可見人們帶著智能手表，左鄰右舍安裝上智能門鎖，以及日常使用的電動牙刷、剃須刀等電子產(chǎn)品。它們的共同之處就是需要電池，當(dāng)人們越來越追求續(xù)航時間和使用壽命的時候，電池管理設(shè)計也面臨了不小的挑戰(zhàn)。

　　我們都知道，很多產(chǎn)品的內(nèi)部是有電池的，而且終端用戶為了方便體驗，很多電池和系統(tǒng)在出廠前是進(jìn)行連接著的。而庫存時間是廠家和工程師無法確定的，因此需要考慮到產(chǎn)品系統(tǒng)在沒出廠之前把電給耗光的情況，這會降低用戶體驗。

　　而且通常我們使用的電子產(chǎn)品大部分時間處于待機(jī)狀態(tài)，但即使是在待機(jī)模式下，寶貴的電池壽命也會有損耗。所以，TI的低靜態(tài)電流IQ技術(shù)，在不影響系統(tǒng)性能的情況下，可以延長電池壽命和貨架期。在實現(xiàn)低靜態(tài)電流或低IQ的同時還會帶來一些新的挑戰(zhàn)。因為實現(xiàn)超低靜態(tài)電流需要考慮電路的復(fù)雜性、功耗，甚至于漏電流。要在待機(jī)模式下實現(xiàn)電池高效率，就需要電源解決方案嚴(yán)格的管理功率輸出，同時保持超低電流。

　　TI全新推出的TPS61094降壓/升壓轉(zhuǎn)換器，內(nèi)部集成了降壓型超級電容充電器和升壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器，同時提供超低靜態(tài)電流。

　　TPS61094搭配超級電容的方案與目前的混合層電容器(HLC)方案相比，TPS61094通過使用一個相對單價較低的超級電容進(jìn)行替代，能夠降低成本，同時因為超級電容的放電能力比HLC要強(qiáng)，所以用電系統(tǒng)不從電池取電，只從超級電容取電。TI通過有效的理論推導(dǎo)和實際仿真，包括和很多用戶的實際測試證明使用TPS61094可以使電池壽命延長20%。

　　TPS61094將充電、放電和路徑管理功能集成，簡化系統(tǒng)設(shè)計，可以節(jié)省50%器件。

　　同時超級電容的強(qiáng)大的放電能力有助于支持比較大的峰值負(fù)載，這對于智能儀表、煙霧探測器和可視門鈴等電池供電類工業(yè)應(yīng)用以及需要長待機(jī)的醫(yī)療應(yīng)用非常重要。

　　隨著新能源電動汽車以及智能汽車系統(tǒng)的迅速發(fā)展，汽車電池管理愈加重要，尤其是保持電續(xù)航和低功耗方面。針對汽車電源管理，TI推出了商業(yè)級產(chǎn)品LMR43620和汽車級產(chǎn)品LMR43620-Q1。這兩款產(chǎn)品可以滿足常開型汽車類應(yīng)用的低功耗的需求。LMR43620系列是業(yè)界非常先進(jìn)的寬輸入電壓降壓轉(zhuǎn)換器，在150攝氏度Tjmax的時候，IQ仍然可以小于3個μA，同時能滿足寬VIN在150度Tjmax小于3μA的LMR43620目前來說是業(yè)界第一款產(chǎn)品。

LMR43620-Q1的優(yōu)勢

　　?利用展頻技術(shù)。

　　?可配置的強(qiáng)制PWM模式。

　　?頻率外同步功能可實現(xiàn)非常低的EMI。

　　目前的汽車的功能越來越復(fù)雜，現(xiàn)在汽車搭配越來越多的智能車載矩陣大燈，車載智能座艙，車載儀表，USB Type-C充電或者是智能車載遙控器。而典型的車載電池只有一個12伏電池，越來越多的智能器件連接到12伏電池上去，對電能消耗就越來越大，降低功耗變得迫在眉睫，這時很多負(fù)載都需要做電流反向保護(hù)。本次TI推出的LM74720理想二極管系列產(chǎn)品，就是為了解決這種問題而開發(fā)的。

LM74720系列三個型號的子系列產(chǎn)品

　　?LM74720-Q1，是業(yè)界先進(jìn)的滿足35μA最大值IQ指標(biāo)的產(chǎn)品，可以幫助設(shè)計人員滿足汽車應(yīng)用更高效、有限功耗預(yù)算的要求。

　　?LM74721-Q1，具有集成VDS鉗位的3伏到65伏寬輸入電源電壓，可為12伏和24伏汽車類電池供電的電源控制單元，提供更小的設(shè)備解決方案。

　　?LM74722-Q1，率先面市的200KHz有源整流，可實現(xiàn)快速關(guān)斷的產(chǎn)品，從而確保超高級別的系統(tǒng)保護(hù)。