汽車業(yè)大罷工恐激化：拜登支持加薪40%，馬斯克警告三大巨頭很快會(huì)破產(chǎn)

美國(guó)汽車業(yè)的大罷工形勢(shì)可能激化。

美東時(shí)間9月26日周二，在參觀通用汽車位于底特律郊區(qū)的一家工廠時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)拜登表示，支持全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）提出的大幅加薪要求。他說(shuō)，工人們?cè)缭?008年及之前就拯救了汽車行業(yè)，做出了很多犧牲，當(dāng)時(shí)汽車企業(yè)陷入困境，而今他們的境況很好，所以工人的待遇也應(yīng)該很好，收入應(yīng)該比現(xiàn)在拿到的多得多。

拜登對(duì)罷工的工人們說(shuō)“堅(jiān)持下去”，你們有權(quán)得到大幅加薪和其他福利。之前UAW已經(jīng)在勞資談判中將要求的加薪幅度下調(diào)至36%。而本周二被問(wèn)及是否同意UAW推動(dòng)汽車企業(yè)加薪40%時(shí)，拜登回答“是的”。

特斯拉CEO馬斯克此后警告，如果滿足UAW的要求，三大汽車制造商將很快面臨破產(chǎn)。馬斯克在原名推特的社交媒體X發(fā)帖稱：

加薪40%和每周工作32小時(shí)將“無(wú)疑推動(dòng)通用汽車、福特汽車和克萊斯勒進(jìn)入破產(chǎn)的快車道。”

華爾街見(jiàn)聞曾提到，9月15日UAW啟動(dòng)針對(duì)三巨頭——通用汽車、福特和Stellantis的罷工，這是UAW史上首次同時(shí)針對(duì)三大車企的罷工，也是近年來(lái)美國(guó)最強(qiáng)勁的罷工潮之一。

首批參與罷工的三家工廠占北美汽車產(chǎn)量的9%，約有1.3萬(wàn)工人參與，三家車企合計(jì)解雇3000人左右。上周五UAW宣布擴(kuò)大在通用和和Stellantis的罷工工廠范圍，新增兩家公司旗下38家工廠罷工，福特的罷工仍僅限于一家工廠。

有評(píng)論稱，此次罷工是UAW試圖在汽車業(yè)向清潔能源轉(zhuǎn)型期間保護(hù)工人利益的行動(dòng)之一，罷工真正反對(duì)的是“新技術(shù)收割”，因?yàn)橄螂妱?dòng)汽車轉(zhuǎn)型可能會(huì)消除許多崗位，并顯著改變或重新安置其他崗位。據(jù)估計(jì)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型可能會(huì)導(dǎo)致3.5萬(wàn)個(gè)汽車工作崗位流失。

UAW的主席Shawn Fain在9月17日拒絕Stellantis的21%加薪方案時(shí)強(qiáng)調(diào)，向電動(dòng)汽車過(guò)渡必須是公正的過(guò)渡，如果美國(guó)政府要用稅金為政策兜底，那美國(guó)勞工就不能被落在后面。

而由于特斯拉等電動(dòng)汽車領(lǐng)域最成功的新玩家并沒(méi)有組建工會(huì)。無(wú)論罷工結(jié)果如何，特斯拉CEO馬斯克都已經(jīng)贏了。“三巨頭”肯定會(huì)花更多的錢，任何加薪都將進(jìn)一步提升特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的巨大成本優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，有專家認(rèn)為，罷工也會(huì)波及特斯拉。UAW獲得更高工資的能力可能會(huì)在特斯拉重新組織工會(huì)的過(guò)程中給特斯拉帶來(lái)壓力。