新能源汽車電池自動(dòng)化組裝過(guò)程中的傳感器應(yīng)用
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新能源汽車電池自動(dòng)化組裝過(guò)程中的傳感器應(yīng)用
本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/202310/451591.htm隨著新能源汽車的發(fā)展，許多汽車電池制造商的新能源電池裝配線實(shí)現(xiàn)了電池組裝生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，從電芯的裝載到電池組的卸載，最大限度地采用自動(dòng)化生產(chǎn)。 在高度自動(dòng)化的電池組裝線上，傳感器和機(jī)器視覺得到了廣泛的應(yīng)用，成為了電池組裝線上名副其實(shí)的“眼睛”。 電池模組抓取 應(yīng)用挑戰(zhàn) 高壓電池組必須穩(wěn)定抓?。槐仨毻瑫r(shí)測(cè)量單元上若干個(gè)點(diǎn)的距離；表面反光性強(qiáng)。 解決方案 威格勒PNBC激光測(cè)距傳感器可用于確保機(jī)器人正確地抓取電池；由于算法復(fù)雜，測(cè)量值即使在復(fù)雜表面上也能保持穩(wěn)定；傳遞恒定的測(cè)量值或距離值給機(jī)器人；支持工業(yè)以太網(wǎng)，適用于工業(yè)4.0環(huán)境。 推薦產(chǎn)品 PNBC105 激光測(cè)距傳感器 測(cè)量結(jié)果非常精確，最大線性偏差0.05 %；測(cè)量值恒定，與被測(cè)量表面無(wú)關(guān)；測(cè)量值溫度穩(wěn)定，無(wú)預(yù)熱階段。 電池單元檢測(cè) 應(yīng)用挑戰(zhàn) 電池單元存在性檢查；將有缺陷的單元從產(chǎn)線上剔除；查詢已占用位置；強(qiáng)烈的反光。 解決方案 內(nèi)置的透明玻璃檢測(cè)用偏振濾光片確保了對(duì)電池單元的可靠檢測(cè)；無(wú)盲區(qū)的單透鏡光學(xué)器件可以透過(guò)縫隙和孔洞檢測(cè)后面的物體；可實(shí)現(xiàn)不受目標(biāo)表面影響的靈活檢測(cè)。 推薦產(chǎn)品 P1KK001 鏡反射傳感器 在常規(guī)鏡反射傳感器功能達(dá)到極限的場(chǎng)合，使用鏡反射傳感器可以可靠地識(shí)別玻璃、PET、托盤或薄膜等本身高透明的物體；由于配有單透鏡光學(xué)系統(tǒng)，沒有盲區(qū)。 PHEV電池單元表面檢查 應(yīng)用挑戰(zhàn) 在反射面上的異物檢測(cè)；PHEV電池的巨大尺寸。 解決方案 通過(guò)VisionApp 360軟件對(duì)多個(gè)2D輪廓傳感器進(jìn)行同步和校準(zhǔn)；所使用的內(nèi)置算法即使面對(duì)反光目標(biāo)也能穩(wěn)定地進(jìn)行輪廓檢測(cè)；提供GigE Vision接口，可以使用第三方軟件進(jìn)行點(diǎn)云評(píng)估。 推薦產(chǎn)品 2D輪廓傳感器MLWL2系列 2048個(gè)點(diǎn)，6kHZ 可以穩(wěn)定測(cè)量；X軸：范圍(65mm-1300mm), 分辨率(36μm-1095μm)；Z軸：范圍(180mm-1500mm), 分辨率(5.2μm-439μm)；激光：紅光/藍(lán)光 2M/3R/3B。
評(píng)論