電動(dòng)汽車能否降價(jià)？碳酸鋰價(jià)格逼近 15 萬元 / 噸關(guān)口

11 月 13 日消息，碳酸鋰是鋰電池的重要原料，其價(jià)格的漲跌直接影響著新能源汽車、儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域的發(fā)展。近期國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格卻呈現(xiàn)出持續(xù)下跌的態(tài)勢，已逼近 15 萬元 / 噸的關(guān)口，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。

據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11 月 13 日，國內(nèi)電池級碳酸鋰均價(jià)較前一交易日下跌 0.15 萬元 / 噸至 15.85 萬元 / 噸。中銀證券研報(bào)分析認(rèn)為，上周碳酸鋰現(xiàn)貨維持跌勢。由于前期檢修的鋰鹽廠近日陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，行業(yè)開工率有所回升，而下游材料廠近期實(shí)際需求則無明顯改善，上下游博弈下碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格進(jìn)一步走低。

IT之家注意到，回顧碳酸鋰價(jià)格的歷史走勢，可以發(fā)現(xiàn)其經(jīng)歷了一輪大起大落的過程。去年此時(shí)，碳酸鋰價(jià)格正一路高歌猛進(jìn)，向著 60 萬元 / 噸邁進(jìn)。而碳酸鋰價(jià)格自今年開始一路下跌至 20 萬元 / 噸以下，中間出現(xiàn)短期反彈，但很快再次進(jìn)入下跌態(tài)勢。

碳酸鋰價(jià)格的暴漲暴跌，與產(chǎn)業(yè)鏈的供需失衡有著密切的關(guān)系。2022 年碳酸鋰價(jià)格大漲時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都開始加入上游，導(dǎo)致上游產(chǎn)能急速擴(kuò)張，但下游需求端短時(shí)間內(nèi)沒有辦法消納驟增的產(chǎn)能，價(jià)格出現(xiàn)暴跌。從行業(yè)長期發(fā)展趨勢來看，新能源汽車、儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域?qū)μ妓徜嚨男枨髸?huì)持續(xù)增加。在此背景下，上下游博弈將會(huì)繼續(xù)。

面對碳酸鋰價(jià)格的低迷，有行業(yè)龍頭謀求減產(chǎn)。有消息稱，九嶺鋰業(yè)近期或?qū)p產(chǎn)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“預(yù)計(jì)每月減少碳酸鋰產(chǎn)量 1500 噸左右，持續(xù)到 12 月底。”。九嶺鋰業(yè)是國內(nèi)最大的碳酸鋰生產(chǎn)商之一，其減產(chǎn)舉措或許能夠緩解市場的供過于求的狀況，對碳酸鋰價(jià)格的走勢產(chǎn)生一定的影響。