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中德簽署自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)駕駛合作聯(lián)合聲明

—— 科技和移動(dòng)性亮點(diǎn)
作者:Surabhi Rajpal Senior Research Analyst 時(shí)間:2024-05-01 來(lái)源:S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車] 收藏

據(jù)路透社報(bào)道,德國(guó)和中國(guó)日前已簽署了一份聯(lián)合聲明,雙方將共同在領(lǐng)域開展合作,重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)從中國(guó)向德國(guó)的數(shù)據(jù)傳輸。兩國(guó)旨在建立一套共同的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則,以管理技術(shù)開發(fā)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為,此次合作將有助于節(jié)省車輛開發(fā)和生產(chǎn)中的資源。

本文引用地址:http://www.butianyuan.cn/article/202405/458299.htm

微信圖片_20240501184152.jpg

Source: Getty Images


分析觀點(diǎn)深度解析

汽車(AV)通過激光雷達(dá)和其他傳感器收集與乘客和駕駛員行為相關(guān)的大量數(shù)據(jù),以及車輛周圍環(huán)境的信息。此外,汽車越來(lái)越多地通過相連的手機(jī)和其他設(shè)備來(lái)收集有關(guān)駕駛員的數(shù)據(jù)。中德兩國(guó)就自動(dòng)駕駛和發(fā)表聯(lián)合聲明之時(shí),正值歐盟和美國(guó)對(duì)中國(guó)技術(shù)進(jìn)入其市場(chǎng)并在本地收集數(shù)據(jù)所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)表示擔(dān)憂之際。與此同時(shí),中國(guó)已經(jīng)加強(qiáng)了對(duì)數(shù)據(jù)管理的監(jiān)管,并要求大多數(shù)行業(yè)在將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到國(guó)外之前需事先獲得許可。起初,中國(guó)監(jiān)管部門提議不得將智能車輛的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到國(guó)外,不過在車企提出意見后,監(jiān)管部門表示愿意放松立場(chǎng)。

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