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創(chuàng)新醫(yī)療保健 看人體傳感器如何消除痛感(二)

作者: 時(shí)間:2013-09-28 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 0px 20px; WORD-SPACING: 0px; FONT: 14px/25px 宋體, arial; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(0,0,0); TEXT-INDENT: 0px; PADDING-TOP: 0px; WHITE-SPACE: normal; LETTER-SPACING: normal; webkit-text-size-adjust: auto; orphans: 2; widows: 2; webkit-text-stroke-width: 0px">  村田制作所開發(fā)的心率測(cè)量技術(shù)的特點(diǎn)是,只需站在“體重計(jì)”上即可測(cè)量(a)。利用傾斜傳感器檢測(cè)心沖擊圖“BCG”的原理(b)。該公司預(yù)定向設(shè)備廠商供貨配備該傳感器的模塊(c)。

  心沖擊圖是指,伴隨心臟的物理運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的微弱體動(dòng)。如圖5(b)所示,與心臟的電氣運(yùn)動(dòng)——心電圖相比,心沖擊圖的峰值稍晚一些出現(xiàn)。利用體重計(jì)型裝置或床上配備的加速度傳感器檢測(cè)這一動(dòng)作,進(jìn)而就能得到心率。

  據(jù)村田制作所傳感器事業(yè)部第2傳感器商品部FAE課木村正幸介紹,由于BCG是極其微弱的動(dòng)作,因此采用了“精度是普通加速度傳感器約50 倍”的傳感器??梢詸z測(cè)加速度為0.001G的微弱振動(dòng)。村田制作所稱之為傾斜傳感器,由其2012年1月收購的VTI Technologies公司(現(xiàn)為Murata Electronics公司)制造,是用于鏟車等建筑機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備及飛機(jī)用測(cè)量系統(tǒng)等的傳感器。

  在展會(huì)上,村田制作所還公開了根據(jù)測(cè)量的心跳間隔提示心理壓力程度的演示。該公司打算向設(shè)備廠商等供貨配備傾斜傳感器的模塊,計(jì)劃2013年內(nèi)與設(shè)備廠商共同推進(jìn)實(shí)證試驗(yàn),2014年實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。

選擇可與移動(dòng)通信共用的2.4GHz頻帶

  (4)為利用電磁波測(cè)量心率的技術(shù),歐姆龍健康醫(yī)療的睡眠儀就屬于其中之一。該公司的堤正和表示,“目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品只是觀察與睡眠有關(guān)的呼吸的情況,并不能測(cè)出心跳,不過,如果導(dǎo)入可補(bǔ)償人體動(dòng)作的濾波處理以及噪聲去除等技術(shù),技術(shù)上來說也能用來測(cè)量心跳”。心跳的動(dòng)作比呼吸和體動(dòng)等還要小,因此如果能去除這些噪聲成分,或提高測(cè)量精度,就能以相同的技術(shù)實(shí)現(xiàn)心跳測(cè)量。

  向人的胸部等發(fā)送電磁波,根據(jù)反射波和入射波之間的相位差檢測(cè)體表動(dòng)作——著眼于這一原理的不僅僅是歐姆龍健康醫(yī)療。阿爾卑斯電氣開發(fā)的 “RF運(yùn)動(dòng)傳感器”就是利用2.4GHz頻帶的電磁波測(cè)量心跳等(圖6)。該傳感器沒有內(nèi)置天線,而是另行準(zhǔn)備。該公司技術(shù)本部H計(jì)劃第1部部門經(jīng)理佐藤茂介紹說,“現(xiàn)在正在根據(jù)設(shè)備廠商等的評(píng)價(jià)進(jìn)行改善。將研究應(yīng)該追求何種程度的精度”。計(jì)劃2014年開始量產(chǎn)。

  圖6:利用2.4GHz無線電波測(cè)量心跳和呼吸

  圖6:利用2.4GHz無線電波測(cè)量心跳和呼吸

  阿爾卑斯電氣開發(fā)出了利用2.4GHz無線電波非接觸測(cè)量心跳和呼吸的技術(shù)(a)。在該公司開發(fā)的“RF運(yùn)動(dòng)傳感器”上組合使用天線(b)。

  之所以選擇2.4GHz頻帶,是為了兼顧人體信息的測(cè)量和測(cè)量數(shù)據(jù)的通信。歐姆龍健康醫(yī)療開發(fā)出了把向人體發(fā)送的檢測(cè)電磁波用作數(shù)據(jù)通信波的試制品。

  憑借10.5GHz頻帶和MIMO提高精度

  九州大學(xué)開發(fā)出了利用10.5GHz頻帶電磁波測(cè)量心跳的技術(shù)(圖7)。選擇10.5GHz是“因?yàn)槠洳ㄩL(zhǎng)比2.4GHz短,在小型化和分辨率(精度)方面占優(yōu)勢(shì)”(九州大學(xué)的間瀨)。

  圖7:利用10.5GHz無線電波測(cè)量駕駛員的心跳和心理壓力狀態(tài)

  圖7:利用10.5GHz無線電波測(cè)量駕駛員的心跳和心理壓力狀態(tài)

  九州大學(xué)開發(fā)出了利用10.5GHz無線電波非接觸測(cè)量駕駛員的心跳和心理壓力狀態(tài)的技術(shù)(a)。(b)為利用該技術(shù)和ECG分別測(cè)出的心跳變化指標(biāo)(判斷壓力狀態(tài)的指標(biāo))。



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