組圖]汽車１７Ｗ兩聲道ＢＴＬ功率放大器ＩＣ ＬＡ４９０６

三洋半導(dǎo)體新推出了ＬＡ４９０６單片線性ＩＣ，由它組成的１７Ｗ兩聲道（ＢＴＬ）汽車功率放大器電路如圖１所示。ＬＡ４９０６采用２３腳ＳＩＰ封裝，內(nèi)置信號(hào)跟蹤自激式開關(guān)調(diào)整器和創(chuàng)新的非線性放大器，從而使功耗較先前一代產(chǎn)品（如ＬＡ４７０５）降低５０％，提高了效率，并大大地減少了外部元件數(shù)量。
兩路輸入信號(hào)經(jīng)電容Ｃ１和Ｃ２輸入到ＩＣ①腳與③腳，經(jīng)放大器放大，兩通道信號(hào)分別從⑥腳、⑦腳和{17}腳、{18}腳輸出。負(fù)載電阻ＲＬ１與ＲＬ２從２Ω到４Ω（典型值是４Ω）。ＬＡ４９０６電壓增益ＶＧ＝３０ｄＢ，輸出噪聲電壓（ＶＮ０）僅約０．１ｍＶ，總諧波失真（率）ＴＨＤ＜２％（典型值為０．０７％）。
ＩＣ{15}腳上的晶體管（Ｖ１）用作開關(guān)。ＩＣ內(nèi)部信號(hào)跟隨開關(guān)調(diào)整器及非線性放大器簡(jiǎn)圖如圖２所示。開關(guān)調(diào)整器輸出電壓跟隨信號(hào)連接到放大器輸出級(jí)，可使ＩＣ功耗大大地降低。ＬＡ４９０６利用了低至２Ｖ的電壓作為中間點(diǎn)電壓，代替了傳統(tǒng)放大器的秾秮ＶＣＣ電壓，可以節(jié)省低端的開關(guān)調(diào)整器。ＩＣ的非線性放大器由帶負(fù)反饋的差分放大器組成。當(dāng)以地作為參考點(diǎn)時(shí)，ＢＴＬ輸出級(jí)正相與反相波形中，有半個(gè)波形被擴(kuò)展和壓縮，如圖３所示。在圖２電路中Ａ點(diǎn)與Ｂ點(diǎn)之間負(fù)載上的波形仍為正弦波，與普通功放負(fù)載波形一樣。
ＩＣ{21}腳連接待機(jī)開關(guān)。只要開關(guān)ＳＷ１與地之間的待機(jī)電壓超過(guò)３Ｖ，放大器則導(dǎo)通。ＩＣ在待機(jī)狀態(tài)下，僅消耗不足１０μＡ的電流。
ＩＣ⑥腳、⑦腳與⑤腳之間及{17}腳、{18}腳與{19}腳之間的電容Ｃ５～Ｃ８及電阻Ｒ１～Ｒ４用作阻止振蕩；⑧腳與⑨腳之間的電容Ｃ１１用作阻止開關(guān)調(diào)整器振蕩。開關(guān)晶體管Ｖ１采用２ＳＤ１６６８，ＶＤ１采用ＳＢ４０－０５Ｊ或ＳＢ１０－０５Ａ２型肖特基二極管，Ｌ１采用Ｔｏｋｉｎ公司生產(chǎn)的ＨＰ－０２２Ｚ電感器，電感值為１８０μＨ。
ＩＣ④腳通過(guò)電容Ｃ３接地，嘟嘟聲（Ｂｅｅｐ）功能不履行。如果需要Ｂｅｅｐ功能，Ｂｅｅｐ輸入信號(hào)可通過(guò)電阻分壓器及Ｃ３施加到④腳。
ＬＡ４９０６的過(guò)熱保護(hù)門限溫度是１６０℃，只要結(jié)溫達(dá)到該溫度，ＩＣ輸出關(guān)閉。ＬＡ４９０６還具有輸出腳到ＶＣＣ及到地短路保護(hù)和過(guò)電壓（門限為２０Ｖ）保護(hù)及削波檢測(cè)等功能。