一種紅外設(shè)備遠程報警系統(tǒng)的設(shè)計

(6)對房屋內(nèi)人員的非法入侵進行自動遠程報警。

(7)采用攝像拍攝的方法進行監(jiān)控，具有動態(tài)檢測進行報警功能，可實現(xiàn)人員入侵動態(tài)報警功能，考慮電話傳輸速度較慢，大量視頻圖像暫存于當?shù)兀瑱z查人員使用U盤可將數(shù)據(jù)導出。

車輛段監(jiān)控系統(tǒng)由服務(wù)器、Modem Pool、監(jiān)控LED顯示等部分組成。

主要完成對紅外線探測點故障信號監(jiān)控、紅外線故障信息導入鐵道部紅外線段級紅外線信息平臺，存儲、打印、顯示等功能。

3 主要實現(xiàn)方案

紅外線設(shè)備遠程報警系統(tǒng)能實時監(jiān)測紅外線設(shè)備的工作狀況，并通過安裝在紅外線設(shè)備機房的電話線把其數(shù)據(jù)傳送到車輛段中心電腦上，也可在任何有電話的地方用一臺電腦接收這些數(shù)據(jù)，系統(tǒng)獨立工作，不影響紅外線設(shè)備工作，即使系統(tǒng)不工作(故障)也不會影紅外線設(shè)備工作。

3．1 主控制模塊

主控制模塊由信道檢測、靜態(tài)卡、傳感器、液晶及電源組成，主要實現(xiàn)功能：

(1)實時接收各種模塊的數(shù)據(jù)；

(2)能通過64×128液晶點陣顯示各模塊狀態(tài)和數(shù)據(jù)，保存維修人員編碼；

(3)與上級通過MODEM交換數(shù)據(jù)；

(4)偵聽主、輔機之間的大列波形。

存貯和顯示數(shù)據(jù)，主要包括最近14列車的大列波形；一日的信道狀態(tài)；三日的供電狀態(tài)，異常復位；一日探頭供電箱，及輔機的各種電壓值；近5日環(huán)溫、箱溫情況；近30日防盜、維修人員訪問情況；近30日探頭位置；最近14列車的1#、2#、3#磁頭的平均值、最大值、最小值和噪聲；探頭定標值；近4日停電情況。系統(tǒng)構(gòu)成如圖2所示。

系統(tǒng)采用嵌入式控制器32位ARM結(jié)構(gòu)微處理器，外圍擴展存儲器接口，液晶顯示、鍵盤作為人機交互接口，通過RS 232和USB與PC機進行通訊，嵌入式控制器可支持工業(yè)現(xiàn)場總線、以太網(wǎng)兩種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。嵌入式控制器采用基于μC／OSⅡ內(nèi)核的RTOS操作系統(tǒng)。

3．2 探頭檢測模塊

這部分模塊主要目標是檢測探頭大列波形；定標值以及探頭位置；檢測探頭供電箱，及輔機的各種電壓；檢測磁頭狀態(tài)；檢測供電、上電、掉電、異常復位；檢測探測站與中心的信道狀態(tài)及環(huán)溫、箱溫等情況。采集二路下探波形，64點采樣，采集密度一樣，采集長度增加一倍，即提前半個軸箱開始，延后半個軸箱結(jié)束；通過RS 485口上傳主機探頭位置，對于檢測