汽車電子：更安全、更舒適、更智能、更環(huán)保

　　汽車工業(yè)承載了整個(gè)社會(huì)的前進(jìn)步伐，對(duì)汽車工業(yè)而言，過去幾年在金融危機(jī)與能源和環(huán)保問題的多重困難面前，迎來了整個(gè)產(chǎn)業(yè)全新的洗牌期，而對(duì)汽車電子市場(chǎng)來說，則沒有受到汽車銷量的沖擊，受車身半導(dǎo)體應(yīng)用比例的持續(xù)增加，一直保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。

　　消費(fèi)者對(duì)汽車的需求很直接，一是車輛駕駛更智能化更安全更舒適，并且娛樂和信息功能要逐漸完善，而另一個(gè)方向則是要堅(jiān)持走新能源和混合動(dòng)力汽車方向，逐漸替代現(xiàn)有的汽油動(dòng)力或者盡可能減少碳的排放量。這兩個(gè)需求的實(shí)現(xiàn)，最終還是要?dú)w結(jié)于電子技術(shù)的應(yīng)用。

　　2014年，汽車電子廠商的關(guān)注點(diǎn)依然是高能效、移動(dòng)性和安全性三個(gè)方面。在產(chǎn)品和市場(chǎng)策略上，利用豐富的系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，使產(chǎn)品能為客戶帶來最大價(jià)值以增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;借助傳統(tǒng)動(dòng)力、車身、舒適、安全及新能源的產(chǎn)品線以此推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向高效、減排及安全舒適方向快速發(fā)展。傳感器會(huì)在汽車電子的各項(xiàng)應(yīng)用中占越來越多的比例。排放法規(guī)更加嚴(yán)格，國(guó)人更加關(guān)注汽車的安全，電子系統(tǒng)裝車率提高;法規(guī)成為技術(shù)進(jìn)步的主要推動(dòng)力。

　　談及未來幾年的汽車電子重點(diǎn)趨勢(shì)，飛思卡爾亞太區(qū)汽車微控制器市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)易生海看到發(fā)動(dòng)機(jī)GDI和更高效率的自動(dòng)變速箱(DSG, 8檔變速箱)在國(guó)內(nèi)會(huì)大量使用，汽車TFT儀表得到普及，汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)更成熟， 汽車ADAS (高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng))，和新能源汽車(低端3/4輪電動(dòng)車，插電式)保持高的增長(zhǎng)率。不難看出，這些發(fā)展的背后主題是：環(huán)保、互聯(lián)和節(jié)能。這些也是我們公司的產(chǎn)品線重點(diǎn)投入的領(lǐng)域。

　　恩智浦半導(dǎo)體執(zhí)行董事、總裁兼首席執(zhí)行官Rick Clemmer感受到激動(dòng)人心的創(chuàng)新領(lǐng)域是“互聯(lián)汽車”。會(huì)“思考”的汽車可以幫助駕駛員選擇到達(dá)目的地的最佳、最節(jié)能的路線，并顯著減少交通事故的數(shù)量。通過安全保護(hù)的無線連接將車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與交通基礎(chǔ)設(shè)施相連，可實(shí)現(xiàn)路標(biāo)與汽車之間的交流，從而能夠調(diào)節(jié)車流，警示駕駛員前方路段的危險(xiǎn)情況。恩智浦的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將對(duì)駕駛員和乘客的舒適度、便捷性和感官體驗(yàn)產(chǎn)生巨大影響。

　　汽車工業(yè)是傳感器的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域。每輛汽車會(huì)有40到上百個(gè)傳感器，而汽車智能化的發(fā)展趨勢(shì)也將促進(jìn)汽車市場(chǎng)對(duì)傳感器的需求。意法半導(dǎo)體MEMS和傳感器市場(chǎng)經(jīng)理許永剛認(rèn)為，現(xiàn)階段意法的MEMS開發(fā)主要應(yīng)用于安全氣囊、行車導(dǎo)航、車輛監(jiān)護(hù)和自診斷等方面。目前，車用MEMS傳感器市場(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品為壓力傳感器、加速度計(jì)、微陀螺儀、化學(xué)傳感器、氣體傳感器和指紋識(shí)別傳感器等。

　　以汽車為例，燃油經(jīng)濟(jì)性、安全、便利及信息娛樂系統(tǒng)正推動(dòng)汽車半導(dǎo)體成分及市場(chǎng)增長(zhǎng)，其中，混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車的半導(dǎo)體成分增長(zhǎng)快速，全球各地的政府機(jī)構(gòu)正在推動(dòng)相關(guān)提案及法規(guī)，迫使汽車OEM設(shè)法減少燃油消耗及廢氣(二氧化碳、NOx等)排放。因此，一個(gè)重要趨勢(shì)就是新世代的混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車在加快發(fā)展。鄭兆雄介紹，安森美半導(dǎo)體提供包括專用集成電路(ASIC)、專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(ASSP)及分立元件組成的整體方案，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)控制、傳感器、起動(dòng)交流電機(jī)、變速箱控制、汽車內(nèi)部/外部照明、汽車信息娛樂系統(tǒng)/汽車音響等，加速在中國(guó)及全球汽車應(yīng)用市場(chǎng)的增長(zhǎng)。如果從半導(dǎo)體的視角比較標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車與混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，可以估計(jì)出兩者的半導(dǎo)體成分之比為1:5，也就是說，混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)的半導(dǎo)體成分相較于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)提升到5倍。