LED應(yīng)用問題及解決方法

　　從當(dāng)今大功率LED路燈點光源及光效的特點來看，要滿足道路照明的要求，必須要把有效的光強(qiáng)利用到有效的照明范圍，道路照明的燈桿間距基本在30—40m，要保證道路的平均照度要求，其點光源LED燈具配光要使得路面沒有斑馬效應(yīng)，需進(jìn)行相應(yīng)的二次光學(xué)系統(tǒng)配套設(shè)計。

　　高質(zhì)量的大功率LED路燈用模塊化配套的二次光學(xué)系統(tǒng)可以有效控制路燈照明的平均照度，10米高時為34米×12米近似矩形光斑，光斑形狀與均勻度均能滿足道路照明要求。

　　從以上兩點可以看出，只要LED路燈二次光學(xué)設(shè)計合理，投向目標(biāo)照射面的有效光通量和傳統(tǒng)路燈基本接近。

　　目前LED路燈的配光技術(shù)已經(jīng)有了很大的發(fā)展，有些廠家已經(jīng)開發(fā)出良好的二次配光系統(tǒng)，而不再是單純依靠光源排列來配光，但綜合看，配光還不能做到完全合理，有些在道路內(nèi)側(cè)的配光較亮，均勻度也能滿足要求，但人行道側(cè)環(huán)境光的亮度明顯不足，SR值明顯不符合要求，還是廠家設(shè)計人員對道路照明標(biāo)準(zhǔn)的要求理解不夠。

　　LED路燈的色溫問題：

　　目前大功率LED路燈基本上是采用5000K 左右所在色溫的白光。作為道路照明光源，視覺感過分陰冷，同時遠(yuǎn)視時觀察能力會下降，在這方面路燈使用單位最有發(fā)言權(quán)，3000K左右的黃光或暖白光是比較適合道路照明的，因此日光色的LED路燈不適合做路燈使用。