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設(shè)計(jì)全球最節(jié)能的LED前照燈

作者: 時(shí)間:2011-08-23 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
的日產(chǎn)希望能夠擁有不同于先行產(chǎn)品的特性。所以決定采用兩個(gè),以此在電動(dòng)汽車LEAF上實(shí)現(xiàn)所帶來的節(jié)能價(jià)值。另外,決定采用的不是之前占主流的投影透鏡式,而是使用反射鏡的配光方式,同時(shí)還改換了外觀。

  通過采用反射鏡方式,可以實(shí)現(xiàn)更加精細(xì)的配光。另外,由于從表面看不到,因此還可引起消費(fèi)者對(duì)“使用的是什么燈”產(chǎn)生好奇心。不過,這也加大了技術(shù)難度。

  “雖說只使用兩個(gè)LED,但仍設(shè)置了用來釋放熱量的散熱片。散熱片是由鋁合金材質(zhì)制成的壓鑄件,為了盡量減小尺寸及重量,進(jìn)行了熱模擬并改進(jìn)了形狀。亮燈電路使用DC-DC轉(zhuǎn)換器進(jìn)行高精度控制,將輸出電流誤差減小到了±5%以下,從而實(shí)現(xiàn)了耗電量只有23W的前照燈,節(jié)能性達(dá)到全球最高水平,而亮度卻在500lm以上,色溫為5500K”。
光學(xué)系統(tǒng)采用與法國法雷奧(Valeo)公司合作開發(fā)的使用3枚反射鏡的組合方式。相當(dāng)于投影透鏡的第2枚反射鏡為進(jìn)行精細(xì)的配光控制而采用了復(fù)雜的形狀。第2枚反射鏡采用工程塑料聚碳酸酯制成。

  “我們注重的是其出色的成本優(yōu)勢(shì)及能夠直接蒸鍍的特性。由于可獲得較高的面精度,因此還具有無需涂覆底層(Undercoat)的優(yōu)點(diǎn),正因?yàn)長(zhǎng)ED發(fā)熱量小,所以才得以選擇這種材料”。

  另外還需要達(dá)到以10μm為單位的極高反射精度與位置精度。為了在量產(chǎn)時(shí)達(dá)到這種精度要求,生產(chǎn)時(shí)也煞費(fèi)苦心。研發(fā)部門與生產(chǎn)技術(shù)部門一同對(duì)成型品的厚度及柵極位置進(jìn)行了數(shù)次模擬。

  村橋強(qiáng)調(diào),該燈的開發(fā)得益于全公司的共同努力,“正因?yàn)橛猩a(chǎn)技術(shù)人員及量產(chǎn)人員的大力協(xié)助,才完成了這款燈的開發(fā)” 。

  此外,日產(chǎn)還希望這款燈看上去是藍(lán)色的,以便給人留下環(huán)保的印象,市光工業(yè)為滿足這一要求而進(jìn)行了改進(jìn),雖然只將反射鏡前面的面板改成了藍(lán)色,但映射后反射鏡看上去也是藍(lán)色的。這樣,便實(shí)現(xiàn)了外觀新奇的,即利用看上去是藍(lán)色的反射鏡卻獲得了白色照明燈。

  “從技術(shù)進(jìn)化的設(shè)計(jì)藍(lán)圖來看,就會(huì)發(fā)現(xiàn)我們較早地開發(fā)出了反射鏡型。由兩個(gè)LED構(gòu)成的前照燈雖然相當(dāng)先進(jìn),但我們不能就此止步。目前我們已開始著手進(jìn)行下一輪研發(fā)”。

  “以前,我的一位上司曾經(jīng)說過,‘只要有針頭那么大點(diǎn)兒地方,就能制作出前照燈’。如果光源技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展,能夠獲得高密度光源和非常精密的光學(xué)系統(tǒng),就能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)狀或線狀前照燈。LED方面,我們希望將來除了近光燈之外,還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈,估計(jì)能用一個(gè)LED同時(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈和近光燈”。

  村橋說,夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)總與辛勤的汗水相伴。真實(shí)體驗(yàn)到這一點(diǎn)的村橋似乎已做好為下一目標(biāo)付出辛勞的準(zhǔn)備。

設(shè)計(jì)全球最節(jié)能的LED前照燈
圖5:傳統(tǒng)的投影透鏡式
利用反射鏡反射LED發(fā)出的光,然后用凸透鏡配光。

設(shè)計(jì)全球最節(jié)能的LED前照燈

圖6:從后面看LEAF的前照燈單元
散熱片背面設(shè)有冷卻片。

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