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鉛酸蓄電池的檢測(cè)及維護(hù)

作者: 時(shí)間:2013-12-15 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

鉛酸密封蓄電池由正、負(fù)極板、隔板和電解液、電池槽及連接條(或鉛零件)、接線端子和排氣閥等組成。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/227511.htm

一、電池的主要部件

1、極板是蓄電池的核心部件,是蓄電池的“心臟”,分為正極板、負(fù)極板。

2、隔板的作用是隔離正、負(fù)極板,防止短路,可稱(chēng)為“第三電極”。它作為電解液的載體,能夠吸收大量電解液,起到離子良好擴(kuò)散(離子導(dǎo)電)的作用。對(duì)密封免維護(hù)蓄電池而言,隔板還作為正極板產(chǎn)生氧氣到達(dá)負(fù)極板的“通道”,使其順利地建立氧循環(huán),減少水損失。采用超細(xì)玻璃纖維,是隔板式蓄電池實(shí)現(xiàn)免維護(hù)的關(guān)鍵所在。

3、電解液主要由純水與硫酸組成,配以一些添加劑混合而成。

主要作用:一是參與電化學(xué)反應(yīng),是蓄電池的活性物質(zhì)之一;二是起導(dǎo)電作用,蓄電池使用時(shí)通過(guò)電解液中離子的轉(zhuǎn)移,起到導(dǎo)電作用,使化學(xué)反應(yīng)得以順利進(jìn)行。

4、安全閥是蓄電池關(guān)鍵部件之一,位于蓄電池頂部,它有四個(gè)作用:

(1)安全作用,即當(dāng)蓄電池使用過(guò)程中內(nèi)部產(chǎn)生的氣體氣壓達(dá)到安全閥壓力,開(kāi)閥將壓力釋放,防止產(chǎn)

(2)密封作用,當(dāng)蓄電池內(nèi)壓低于安全閥的閉閥壓力時(shí)安全閥關(guān)閉,防止內(nèi)部氣體酸霧往外泄露,同時(shí)也防止空氣進(jìn)入電池造成不良影響。

(3)確保蓄電池正常內(nèi)壓,促使蓄電池內(nèi)氧氣復(fù)合,減少失水。

(4)防爆作用,某些安全閥裝有防酸發(fā)、防暴片。如松下蓄電池。

安全閥結(jié)構(gòu)類(lèi)型較多,主要有帽式、傘狀、片狀等。其中常見(jiàn)的是帽式筏,它是由彈性較好的膠皮制作成帽式。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用故障率也低,所以廣泛采用,如松下、海寶、超微、天能、巨恒等電池。

二、維修經(jīng)驗(yàn)及原理

(一)修復(fù)原理

修復(fù)方法有電子法、化學(xué)法和物理法?;瘜W(xué)法是用含有“活性劑”化學(xué)成分的特殊電解液(一般為半透明液體)注入內(nèi),靠化學(xué)反應(yīng)消除硫酸鉛結(jié)晶,促使蓄電池內(nèi)電流暢通并再生已老化的電池及有效延長(zhǎng)其使用壽命。

(二)修復(fù)經(jīng)驗(yàn)與技巧

1、充電法:一般硫化較輕的蓄電池,可以通過(guò)正常充電恢復(fù)。一般的說(shuō),放電電流越大,電池的壽命越短;放電深度越深,電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深放電,應(yīng)做到淺放勤充,但對(duì)一些硫化的電池進(jìn)行過(guò)充電或采用脈沖式充電器(比如,科林充電器)有著姣好的恢復(fù)一定的容量的作用。2、水療法:對(duì)硫化較重的蓄電池,進(jìn)行“水療法”充放電,才能恢復(fù)正常。

(1)用醫(yī)院點(diǎn)滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸餾水兌上0.5毫升分析純濃硫酸配制成密度大約為1.050的稀硫酸電解液作為補(bǔ)水用。

(2)撬開(kāi)電池上蓋(必須小心進(jìn)行以免損壞),旋開(kāi)單格控制閥(或摘下膠皮罩),給電池補(bǔ)加自配的1.050的電解液5毫升-15毫升,注入電解液后最好是電池置放10小時(shí)以上,使補(bǔ)充液浸透入隔板內(nèi)至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)(用手電筒垂直照射孔內(nèi)看的更清楚)或?qū)㈦姵胤D(zhuǎn)90度,讓小孔面向側(cè)面,使多余電解液溢出,然后回翻)。

(3)連接好電池與測(cè)試儀,按動(dòng)測(cè)試儀“電池修復(fù)”功能按鈕,進(jìn)行修復(fù)。測(cè)試儀自動(dòng)進(jìn)入三六小時(shí)去硫修復(fù),三小時(shí)去硫時(shí)間之后自動(dòng)轉(zhuǎn)入工作模式“3”,既充電——放電——充電,充電電流為3A,放電電流為5A,測(cè)試儀自動(dòng)顯示放電容量和時(shí)間,非常直觀。每次紀(jì)錄下容量,反復(fù)三、四次直到容量不再上升為止。

3、電池并聯(lián)分流法:如果修復(fù)過(guò)程中電池溫度上升很快,應(yīng)減小充放電電流,這時(shí)可以把兩只電池并聯(lián)后接入一路測(cè)試儀線路上,充放電電流為原先的1/2(忽略?xún)?nèi)阻差異),效果也很好。(注意:如果并聯(lián)的電池電壓和容量差距較大時(shí),用大于6A電流的二極管隔離電池或先單獨(dú)給于預(yù)充電,以免電壓和容量高的電池對(duì)另一電池引起沖擊和影響。)

4、電池串聯(lián)修復(fù)法:當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱(chēng)電壓低于12V時(shí)采用此法。如,市面上可充電應(yīng)急燈常采用6V4AH,還有6V7AH蓄電池,而測(cè)試儀單路輸出為12V。此時(shí)可以串聯(lián)兩只6V電池接入測(cè)試儀進(jìn)行去硫修復(fù)(注意:1應(yīng)根據(jù)電池標(biāo)稱(chēng)容量選擇合適的充、放電流;2如只做除硫化而不用測(cè)試儀充電,可不用串聯(lián)也可以)。

5、輸出聯(lián)充電增流法:如果被修復(fù)電池容量大,如某些汽車(chē)用100AH電池,有時(shí)需要增加充電電流,此時(shí)可以同時(shí)用測(cè)試儀的兩路或更多輸出端同時(shí)并聯(lián)到被修復(fù)的電池上,以增強(qiáng)充電電流。

本人

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