沃爾沃開發(fā)車-車通信系統(tǒng)：警示他車路面濕滑狀況
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
編者按：沃爾沃的這一項研究對于車禍的發(fā)生一定能有不錯的警示效果，每一個經(jīng)過某一難走路段的車輛都可以向數(shù)據(jù)中心發(fā)送警示數(shù)據(jù)，提醒這一區(qū)域的車輛安全駕駛。這是很有用的一個信息共享功能，而且不會泄露行車數(shù)據(jù)?？芍^一人種樹，萬人乘涼。
沃爾沃(Volvo)已經(jīng)開始了一項車-車通信系統(tǒng)方面的工作，重點是可以向其它車輛發(fā)出路面結(jié)冰警告。項目已在戶外進行了首輪測試，目前共有50輛汽車參測。當(dāng)然，在下一個冬季，其隊伍還會再一次壯大。至于其原理，則是通過移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，向一個集中式的數(shù)據(jù)庫，發(fā)送車輛與路面的摩擦數(shù)據(jù)，然后向同一地區(qū)的其它車輛發(fā)出警告。
本文引用地址：http://www.butianyuan.cn/article/235158.htm
接收到警告的車輛，其儀表盤會亮起“路面濕滑”(slippery road)的警示燈。當(dāng)然，根據(jù)路面凍結(jié)的程度，沃爾沃會提供不同級別的警示。
另外，該系統(tǒng)不僅會向其它車輛發(fā)送數(shù)據(jù)，還會同時提交給道路管路機構(gòu)——比如公司所在地的瑞典交通運輸管理局(Trafikverket)、以及挪威公共道路管理局(Statens Vegvesen)——提供實時的反饋。
也就是說，沃爾沃此舉，將使得該服務(wù)被更有效地利用，以便第一時間提示危險路段、或者避免不必要的道路清掃服務(wù)。
沃爾沃表示，行車數(shù)據(jù)不會被記錄在內(nèi)，因此駕駛者可以放心啟用該服務(wù)。
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