利用軟件無(wú)線電提升車載無(wú)線應(yīng)用的設(shè)計(jì)靈活性
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這些還沒(méi)有包括紅外無(wú)線應(yīng)用、遙控鑰匙等，加上將來(lái)肯定會(huì)集成到車內(nèi)的無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和4G通訊網(wǎng)絡(luò)，汽車相關(guān)的無(wú)線系統(tǒng)會(huì)涵蓋一個(gè)相當(dāng)大的范疇。然而無(wú)線應(yīng)用不僅要適用于相關(guān)的頻率，還要滿足規(guī)定的調(diào)制算法。所以現(xiàn)有的車載無(wú)線應(yīng)用都是采用單獨(dú)的軟硬件模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的。比如收音機(jī)，普遍的解決方案是利用一個(gè)收音機(jī)模塊進(jìn)行收音解調(diào)，然后通過(guò)專門的通訊協(xié)議(比如I2C)和主處理器交互，并顯示在人機(jī)界面上。
車載無(wú)線應(yīng)用涉及眾多的獨(dú)立硬件模塊和快速發(fā)展的新技術(shù)，同時(shí)變更硬件模塊和修改軟件模塊可能會(huì)導(dǎo)致滯后的上市時(shí)間和較高的設(shè)計(jì)成本。軟件無(wú)線電是一個(gè)蓬勃發(fā)展的領(lǐng)域，以下本文將就在車載系統(tǒng)中引入軟件無(wú)線電模塊展開(kāi)討論。
軟件無(wú)線電簡(jiǎn)介
傳統(tǒng)的無(wú)線電應(yīng)用都是依靠模擬電路來(lái)實(shí)現(xiàn)的。軟件無(wú)線電的目的就是把無(wú)線電領(lǐng)域的硬件問(wèn)題變成軟件問(wèn)題，其基本思想就是用軟件解調(diào)接收到的電磁波和用軟件控制發(fā)射的電磁波。軟件無(wú)線電的基本框架如下圖。
評(píng)論