汽車空調(diào)溫度濕度控制一體化設(shè)計(jì)
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在開(kāi)發(fā)汽車空調(diào)自動(dòng)系統(tǒng)方面我國(guó)起步較晚，而空調(diào)傳感器的研發(fā)更是落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)品牌轎車所采用的全自動(dòng)空調(diào)傳感器都是依賴進(jìn)口，這在一定程度上制約了我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展水平。鑒于現(xiàn)狀，筆者提出一種一體化設(shè)計(jì)思想，并采用集成傳感器結(jié)合強(qiáng)制風(fēng)流方案。這一設(shè)計(jì)理念有助于提升我國(guó)在這一領(lǐng)域里創(chuàng)新水平。
1 設(shè)計(jì)思想
環(huán)境的相對(duì)濕度是受環(huán)境的溫度變化而變化的，所以測(cè)量某點(diǎn)相對(duì)濕度時(shí)必須同時(shí)進(jìn)行該點(diǎn)溫度的測(cè)量。全面考慮汽車環(huán)境和傳感器的靈敏度、頻響特性、線性范圍、穩(wěn)定性和準(zhǔn)確度等要求，溫度傳感器采用電流型集成溫度傳感器，濕度傳感器采用IH3605集成濕度傳感器。為了保證測(cè)量數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠，并防止傳感器表面結(jié)露及集灰，傳感器表面空氣應(yīng)有一定的流動(dòng)性，須配有風(fēng)扇強(qiáng)制流動(dòng)。風(fēng)扇的電動(dòng)機(jī)應(yīng)是無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)，這樣才會(huì)避免電磁的干擾，并把這3個(gè)單元進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。從而達(dá)到結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、測(cè)量準(zhǔn)確、可靠性高等特點(diǎn)。傳感器結(jié)構(gòu)如圖1所示。
IH3605濕度傳感器是一種電容式集成濕度傳感器，它把電容式濕度傳感器與調(diào)理電路一起制作在陶瓷基片上，空氣中的水蒸氣通過(guò)保護(hù)性聚醋層經(jīng)過(guò)多孔鉑層進(jìn)入介質(zhì)層，改變介質(zhì)介電常數(shù)，從而使電容量發(fā)生變化。通過(guò)電容／頻率和頻率／電壓的轉(zhuǎn)換電路，將電容量變化轉(zhuǎn)換為直流電壓輸出。在25℃時(shí)，輸出直流電壓Uo與相對(duì)濕度Ho成線性關(guān)系
例如，當(dāng)E=5 V，Ho=0～100%RH時(shí)，對(duì)應(yīng)的U0=0.8-3.9 V。
在25℃時(shí)，可依照上式從輸出電壓Uo計(jì)算出被測(cè)的相對(duì)濕度值。但是當(dāng)環(huán)境溫度t變化，t≠25℃時(shí)，按上式從輸出電壓Uo計(jì)算出的相對(duì)濕度值Ho,并不等于實(shí)際的相對(duì)濕度H，應(yīng)按下式進(jìn)行濕度補(bǔ)償，計(jì)算出實(shí)際的相對(duì)濕度值H。 電流變送器相關(guān)文章:電流變送器原理
評(píng)論