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行車安全輔助警示記錄系統(tǒng)CADAS

作者: 時間:2013-03-13 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

H.264動畫壓縮技術(shù)

于TI OMAP的DSP上實(shí)現(xiàn)的H.264動畫壓縮技術(shù),在經(jīng)過算法的復(fù)雜度降低,針對DSP的特性做內(nèi)存以及演算流程的最佳化之后,仍保有相當(dāng)高的品質(zhì),表2為本研究與其它研究的比較表,由表2可知不同的測試影像,本研究的PSNR都明顯較高,顯示品質(zhì)的確較好。

行動無線車輛防盜系統(tǒng)

裝于車上,透過3G/GPRS無線網(wǎng)絡(luò),將實(shí)時拍攝到的影像信息傳至使用者之行動通訊裝置,使用者即能了解目前的狀況,進(jìn)而做出正確的判斷。除了主動通報(bào)之外,亦提供被動偵測的功能,當(dāng)使用者不在車上時,可傳送簡訊至車上的系統(tǒng),系統(tǒng)在收到簡訊之后馬上就會進(jìn)行拍照以及回傳GPS狀態(tài)的動作,即使使用者不在車內(nèi),也可馬上了解車輛的使用情形以及目前所在位置,這對車隊(duì)管理而言,非常有效率。目前受限于3G的速度,于手機(jī)上顯示的Frame Rate約為3fps,我們在手機(jī)上實(shí)做的成果如圖4所示。

佳工機(jī)電網(wǎng)
圖4 手機(jī)屏幕畫面

獲獎關(guān)鍵點(diǎn)

已成功實(shí)現(xiàn)許多創(chuàng)新且技術(shù)性高的功能,例如:前后雙方實(shí)時車道線與車輛偵測系統(tǒng);駕駛員異狀,實(shí)時自動通報(bào);H.264行車記錄;行動車輛防盜。

CADAS成功結(jié)合輔助警示系統(tǒng)、駕駛狀況記錄系統(tǒng)以及行動影像式汽車防盜系統(tǒng),輔助警示系統(tǒng)以及行動影像式汽車防盜系統(tǒng)均已技術(shù)轉(zhuǎn)移給汽車電子相關(guān)產(chǎn)商,并獲得相當(dāng)高的評價。除了受到業(yè)界的肯定之外,駕駛狀況記錄系統(tǒng)與行動影像式汽車防盜系統(tǒng)亦申請了專利 [7],在技術(shù)上都是進(jìn)一步的突破。由此可知,CADAS非一朝一夕為了比賽而拼湊,無論在技術(shù)成熟度以及系統(tǒng)完整度,都是無庸置疑的。我們希望能夠?qū)⑾冗M(jìn)的電子產(chǎn)業(yè)所帶給人類的便利與汽車廠商做緊密的結(jié)合,使汽車越來越多的現(xiàn)今社會變得更安全,更少事故,且更容易保護(hù)車輛不受竊盜威脅。將新一代的技術(shù)致力于人類下一代的幸福,這是我們電子產(chǎn)業(yè)人才的目標(biāo)與使命。

參考文獻(xiàn):
1. ‘機(jī)動車駕駛?cè)私煌ò踩逃畔⒄帯? 上海市公安局警察總隊(duì)車輛管理所編, 2005年5月18日.
2. 高玉民, ‘汽車防盜裝置(一)’, 汽車實(shí)用技術(shù), 2003年9月1日.
3. 曾百由, 廖永盛, 葉志賢, 黃立恭, ‘駕駛安全輔助系統(tǒng)之車道偏離警示’, 第十一屆車輛工程學(xué)術(shù)研討會, 2006
4. I.Gat, M.Benady and A.Shashua, “Monocular Vision Advance Warning System for the Automotive”, Aftermarket SAE World Congress Exhibition, 2005.
5. E. Dagan, O. Mano, G.P. Stein and A. Shashua, “Forward Collision Warning with a Single Camera”, in IEEE Intelligent Vehicles Symposium, IV2004, Jun., 2004.
6. Kant, S. Mithun and U. Gupta, “Real time H.264 video encoder implementation on a programmable DSP processor for videophone applications”, in ICCE '06 Digest of Technical Papers, pp. 93 – 94, Jan. 2006


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