汽車前照燈照距自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)
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甚至就連調(diào)平傳感器也是用印刷電路板這種材料制作定子，它不但承載著電子統(tǒng)計分析電路(ASIC)和抑制干擾電路的電子器件，而且同插塞相連(圖3)。轉(zhuǎn)子經(jīng)過橋與操縱桿相連并懸浮在插件板的傳感器骨架上方。這種應(yīng)用方式，在保持同樣高線性度情況下，角度測量范圍可以高達70°。傳感器的零位可以在生產(chǎn)線上分別編好程序。為了將數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤地從后橋傳輸?shù)角皹蚪M裝有傳感器的控制裝置里，使用了PWM-輸出信號。
電感傳感器具有下列的優(yōu)點：
★傳感器采用比例圖象測量原理，對公差和干擾均不敏感
★測量原理與溫度全然無關(guān)，不用像采用別的測量原理那樣需要溫度補償
★傳感器由標(biāo)準(zhǔn)印刷電路板和電子器件組成。不需要諸如磁芯、鐵芯或鐵氧體等附加器件
★不受磁和電干擾場的影響
★傳感器滿足機動車領(lǐng)域所有電磁兼容的要求
★傳感器可以靈活地適應(yīng)測量任務(wù)。角度傳感器可以測量360°范圍內(nèi)的任意角度；行程傳感器可以在想要測量的范圍內(nèi)準(zhǔn)確的補測出角度
★電子統(tǒng)計分析線路(ASIC)可以將機械和電子公差一并加以統(tǒng)調(diào)。
內(nèi)裝傳感器的照距控制器
內(nèi)裝傳感器的控制器，其基本構(gòu)成是感應(yīng)式水平傳感器。傳感器-印刷電路板增添了一半的薄板坯，板坯上布置著μC電路，從而形成一個器件組合單元。它包括傳感器、傳感器信號處理器及接有參數(shù)存儲器的微控器。
采用內(nèi)裝傳感器控制器的動態(tài)照距調(diào)節(jié)系統(tǒng)
動態(tài)照距調(diào)節(jié)系統(tǒng)由內(nèi)裝傳感器的控制器、另一個感應(yīng)式橋傳感器以及裝在前照燈上的步進電機組成。步進電機裝有一個電子控制裝置，它包括電機驅(qū)動器和一個操縱用的單股拉線接口。反過來，通過這些裝置，控制器可以獲取這個“兩級反應(yīng)物”的現(xiàn)場信息。高度集成化的好處是，使電纜費用大幅度減少。
采用綜合控制器的準(zhǔn)靜態(tài)照距調(diào)節(jié)系統(tǒng)
準(zhǔn)靜態(tài)照距調(diào)節(jié)系統(tǒng)與動態(tài)系統(tǒng)的區(qū)別，從原理上講僅在于使用了手動照距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作動器，因為這時要求的調(diào)節(jié)速度明顯地減小了，尤其像手動調(diào)節(jié)一樣，它也采用了模擬控制方式。除此之外，當(dāng)應(yīng)用準(zhǔn)靜態(tài)照距調(diào)節(jié)系統(tǒng)時，也可以針對不同的車型舍棄掉前橋傳感器。
當(dāng)這樣的系統(tǒng)不能夠調(diào)整動態(tài)行駛過程時，該過程對前橋壓縮行程彈簧的影響則是占壓倒優(yōu)勢的；反之，負(fù)載的變化則對后橋的影響占壓倒優(yōu)勢。行李廂載荷作用點距離后橋后邊并不遠(yuǎn)的汽車，將得出以下畫面：人們可以參照歐盟法規(guī)來加裝負(fù)載，通過前后橋壓縮行程彈簧分量的變化，來劃分傾角的變化，該法規(guī)規(guī)定了負(fù)載的狀態(tài)和光束亮-暗-極限的允許偏差。這時人們將發(fā)現(xiàn)，利用后橋引出的傾角分量作整車檢測量和調(diào)節(jié)量已經(jīng)足夠用了，而且滿足法規(guī)的各項要求。
三、結(jié)束語
據(jù)統(tǒng)計，幾乎30%的交通事故發(fā)生在夜間，所以汽車生產(chǎn)廠家和法規(guī)制定者都把改進照明放在了優(yōu)先考慮的地位。使用最佳調(diào)節(jié)的高質(zhì)量前照燈即出于此目的。換句話講，它使駕駛員有了最好的視線，但卻不會晃得對面來車的駕駛員睜不開眼。盡管手動的照距調(diào)節(jié)系統(tǒng)在1990年就已經(jīng)變成廠家份內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)配置了，但是“防眩板”依然是日常交通不可或缺的配置。
隨著新型內(nèi)裝傳感器-控制器的誕生--作為組合系統(tǒng)的一個部件，現(xiàn)在完全有能力用一種低成本的自動系統(tǒng)來取代當(dāng)今仍在流行的照距-手動調(diào)節(jié)系統(tǒng)了。它使駕駛員在載荷發(fā)生變化時，不必用人工去調(diào)節(jié)前照燈?？梢哉f，它的出現(xiàn)對夜間的道路交通安全是一大貢獻，加之采用了氙燈前照燈，這種帶有內(nèi)裝傳感器-控制器的動態(tài)照距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其優(yōu)點是減少了線纜費用、取消了單獨的控制器。這種控制器的基礎(chǔ)件--新型電感傳感器，技術(shù)性能絕佳，并且機械結(jié)構(gòu)簡單。Hella專為此開發(fā)的兩種ASIC，既可以將這種傳感器當(dāng)作“獨立應(yīng)用”的傳感器使用，也可以按照理想的方式組合到儀器內(nèi)，實際上，這種組合方式已經(jīng)應(yīng)用到承擔(dān)著信號處理任務(wù)的μC電路中了。(end)
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