盤點全球新能源汽車技術(shù)

OriginOil微藻燃料初步測試完成

2010 年12月8日，美國OriginOil公司宣布其開創(chuàng)性微藻燃料技術(shù)初步商用測試階段成功結(jié)束。OriginOil公司使用超聲波和電磁脈沖分解藻類細胞壁，使天然油成分從微藻生物質(zhì)中釋放出來，不用脫水，可節(jié)約大量電力和熱能。分離后的藻油和藻類生物質(zhì)都可用于多個用途。

日立NEOMAX稀土永磁鐵面向汽車應(yīng)用

釹磁鐵是釹鐵硼磁鐵的通稱，其化學式為Nd2Fe14B，是目前為止最強的磁性材料。NEOMAX公司最早于1982年推出一系列釹磁鐵產(chǎn)品，磁力強度達到鐵氧體磁鐵的10倍等級。到2007年，日立并購NEOMAX，自此NEOMAX?遂成日立公司旗下品牌。NEOMAX?釹磁鐵產(chǎn)品用于制造EV和HEV 用內(nèi)置永磁馬達等產(chǎn)品，可減小汽車電動馬達體積，提高其工作效率并降低二氧化碳排放。

德爾福EV用充電耦合器通過UL認證

2010年12月9日，德爾福電動車用充電耦合器(帶線纜和充電插口)通過美國/加拿大優(yōu)力UL(Underwriters Laboratories，保險商實驗所)公司認證。這意味著該產(chǎn)品自此可以正式用于充電站及電EV車身接口充電。

豐田展出基于iQ設(shè)計的新款FT-EV

豐田汽車以iQ微型車為基礎(chǔ)，開發(fā)出純電動車FT-EV(Future Toyota Electric Vehicle)。公司將FT-EV純電動車定位于短途駕駛用途，在2009年NAIAS展覽上名為Urban Commuter Battery-Electric Vehicle市區(qū)往返電池動力車。所采用的鋰離子充電電池安裝在車輛地板處，蓄電總量為11千瓦時，最高適用電壓為270伏特。按照日本JC08循環(huán)測試標準，充滿電后最大行程為105千米。

3M公司輕質(zhì)隔音材料提升混合動力車性能

3M 公司(Minnesota Mining and Manufacturing Corporation，明尼蘇達礦務(wù)及制造業(yè)公司)開發(fā)的新雪麗(Thinsulate)材料能夠有效吸收混合動力車電動馬達及傳動系統(tǒng)產(chǎn)生的高頻率噪聲。新雪麗Thinsulate是thin(薄，細)與insulate(絕緣，隔熱)的縮寫，采用只有人類發(fā)絲1/25的精細制成，主要構(gòu)成為聚丙烯纖維和聚酯纖維(滌綸)，具有良好的保暖與絕緣效果，同時材料還擁有輕質(zhì)、緊湊、易于壓縮的特點，能夠加工成任意形狀適應(yīng)各種包裝與集成。

日野開發(fā)的皮卡用混合動力系統(tǒng)將投入測試

日野公司宣布開發(fā)出新款用于皮卡的混合動力系統(tǒng)，并將與部分客戶聯(lián)合展開外場測試。新型混合動力系統(tǒng)在發(fā)動機與電動馬達之間設(shè)置了一個離合器。該系統(tǒng)能夠以馬達純電力方式推進車輛。由于離合器并不直接驅(qū)動發(fā)動機，因此在車輛減速過程中可以收集更多的再生能量。此外，日野改進了控制系統(tǒng)并提高了能量轉(zhuǎn)化器的工作效率，在測試中將柴油發(fā)動機卡車的燃油效率提高接近50%。公司計劃基于現(xiàn)實使用條件測量該混合動力系統(tǒng)的油耗，并運用所采集的數(shù)據(jù)改進燃油效率，目標是在2011年使該系統(tǒng)實現(xiàn)商業(yè)化。

IBM軟件輔助通用開發(fā)Volt動力總成

IBM 表示，其軟件與模擬工具已經(jīng)用于幫助通用汽車工程師設(shè)計開發(fā)2011款雪佛蘭Volt車型的動力總成控制系統(tǒng)。得益于IBM軟件，Volt的先進動力總成控制系統(tǒng)的開發(fā)時間縮短為29個月。通用汽車設(shè)計師在開發(fā)Volt混合動力車電池、電子驅(qū)動單元和車艙電子設(shè)備等某些關(guān)鍵電控部件時采用了IBM的產(chǎn)品。

日本Miluira微型電動車首度亮相

日本Takayanagi(高柳)公司2010年12月1日起開始銷售一款按傳統(tǒng)汽車風格設(shè)計的微型緊湊電動車Miluira。該車在日本屬于單座機動四輪車輛。公司采用日本本土生產(chǎn)的零部件打造Miluira微型車，車輛單價為630萬日元(含稅)。Miluira微型電動車配備蓄電量70安培?時的鉛酸電池，使用家用100伏特電源約12小時即可充滿電。該車一次充電行程為35千米，這是通過1000千米以上的累計驗證行程測算出的結(jié)果。車輛規(guī)格為長 2180×寬1280×高1150毫米，車重350千克。最小轉(zhuǎn)彎半徑為4.0米，最高速度為60千米/時。

2011款雪佛蘭Volt油效93MPG

2011 年雪佛蘭Volt燃油效率官方數(shù)字日前公開：綜合市區(qū)和公路工況，電力推進燃油效率為93mpg，測試總行程35英里;純汽油發(fā)動機工作模式燃油效率為 37mpg，測試總行程379英里。按美國環(huán)保署EPA(Environmental Protection Agency)的綜合估測，總體燃油效率達60mpg，較豐田普銳斯高出20%。