現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus在現(xiàn)代化的智能樓宇中的應(yīng)用

當(dāng)有車輛或車主進(jìn)出某一個(gè)相關(guān)區(qū)域的時(shí)候，該區(qū)域的照明才點(diǎn)亮，在車輛或車主離開后，燈自動(dòng)熄滅，并且和當(dāng)前進(jìn)出不相關(guān)區(qū)域的照明燈將不會(huì)點(diǎn)亮，這樣可以最大限度的節(jié)約能源，延長設(shè)備壽命，這在較大型停車場(chǎng)中的作用會(huì)更加突出。

在車輛進(jìn)出后，車場(chǎng)的停車數(shù)量發(fā)生變化，系統(tǒng)可以及時(shí)地探測(cè)到這個(gè)變化并向主控制器和區(qū)位引導(dǎo)指示牌報(bào)告，使其刷新當(dāng)前的記錄和顯示。

這一個(gè)系統(tǒng)中，使用CAN-bus總線方式進(jìn)行通訊，網(wǎng)絡(luò)顯得非常簡單、可靠，如圖2所示。每個(gè)停車區(qū)有一個(gè)單獨(dú)的區(qū)控制器，均帶CAN-bus接口，用于管理該區(qū)的照明和車位檢測(cè)。按圖中所示，紅線是照明線，通過區(qū)控制器來直接控制該區(qū)燈的亮滅。綠線是單總線，用于和車位探測(cè)器通訊，與CAN-bus總線一起，構(gòu)成一個(gè)方便的二級(jí)數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，車位探測(cè)器的網(wǎng)絡(luò)組建也可以使用CAN-bus方式來實(shí)現(xiàn)，基本上不會(huì)受到車位數(shù)量的制約，且可以方便地實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理、故障定位等眾多特定功能。
　　
系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

上述兩個(gè)部分相連接，可以形成一個(gè)完整的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)中，不僅可以實(shí)現(xiàn)無人值守，還能和其他的CAN-bus系統(tǒng)連接，如物業(yè)管理中心、小區(qū)調(diào)度中心等，方便整個(gè)系統(tǒng)的管理。

采用CAN-bus總線，也為定制通訊協(xié)議、設(shè)計(jì)軟件提供了非常明顯的優(yōu)勢(shì)，使系統(tǒng)的整體性能得到提升。同時(shí)，采用CAN-bus總線可以大幅度降低整個(gè)智能停車場(chǎng)在設(shè)備擴(kuò)展、系統(tǒng)升級(jí)、終端維護(hù)方面所投入的成本。而且，越是大型的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)，采用CAN-bus總線的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯――功能好，成本低，節(jié)省管理與維護(hù)成本。

實(shí)踐證明，采用CAN-bus總線在智能停車場(chǎng)的運(yùn)行中可以獲得良好的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)利益。

CAN-bus總線已經(jīng)成功運(yùn)行在國內(nèi)多個(gè)智能停車場(chǎng)、車場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)、車輛管理所、車輛收費(fèi)站等場(chǎng)合。這也是國內(nèi)眾多通訊控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)可靠、自動(dòng)化運(yùn)行、無人值守的發(fā)展方向。