基于C8051F020的車輛散熱系統(tǒng)參數(shù)測試電路

1 引言

車輛的系統(tǒng)散熱性是衡量其先進性的一個重要標志，因為車輛的各個部件和系統(tǒng)都存在一個最佳的工作溫度區(qū)間，在此溫度范圍內(nèi)零部件的各項性能指標才能得以保證。目前，我國車輛系統(tǒng)的研制已進入自行研制、自主創(chuàng)新的發(fā)展階段，由于缺乏實車試驗測試條件，加上車輛工作環(huán)境的復雜性，導致有效的實車試驗數(shù)據(jù)嚴重缺乏，試驗周期長，數(shù)據(jù)可復現(xiàn)性差，無法向工程設(shè)計部門提供準確有效的實車試驗數(shù)據(jù)，嚴重影響車輛總體技術(shù)的進一步發(fā)展。因此，本文著重于在不改變車輛現(xiàn)有結(jié)構(gòu)和性能的前提下，采用單片機控制系統(tǒng)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲技術(shù)、實時時鐘技術(shù)，研制一套能實時檢測和記錄車輛散熱系統(tǒng)動態(tài)參數(shù)的電子電路。

2 系統(tǒng)總體構(gòu)架設(shè)計

該散熱系統(tǒng)參數(shù)測試電路由上位微型計算機和下位單片機控制系統(tǒng)組成。圖1是車輛散熱系統(tǒng)參數(shù)測點示意圖。該車輛散熱系統(tǒng)參數(shù)測試電路的主要功能和技術(shù)指標為：(1)能夠同時對溫度、壓力、流量共計11路數(shù)據(jù)進行檢測；(2)利用從機白帶的10位A／D轉(zhuǎn)換器進行數(shù)模轉(zhuǎn)換，滿足系統(tǒng)分辨率的要求，基于先轉(zhuǎn)換后傳輸?shù)睦砟羁朔四M信號在長線傳輸中易受到干擾的缺點；(3)使用RS485和USB串行總線傳輸，實現(xiàn)主從機間的多機通信及和上位機間的通信，且具有傳輸速度快、抗干擾能力強的特點；(4)使用大容量數(shù)據(jù)存儲器以滿足長時間大容量數(shù)據(jù)的存儲需求。



3 測試系統(tǒng)電路設(shè)計

該系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)采集、液晶顯示、鍵盤、存儲、RS-485通信、USB通信等電路組成。圖2是系統(tǒng)電路設(shè)計框圖。