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神器APP,會(huì)玩手機(jī)就會(huì)高難度停車

作者: 時(shí)間:2014-01-20 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

在德國(guó)的施瓦本格明德測(cè)試場(chǎng)中,一輛轎車的尾部正連接著一輛拖車。這是ZF Lenksysteme(采埃孚與博世的合資公司)正在測(cè)試的一項(xiàng)全新的泊車應(yīng)用——Smart Trailer Parking(拖車的智能泊車APP)。

在測(cè)試這項(xiàng)應(yīng)用之前,測(cè)試人員請(qǐng)來了一名志愿者,要求其將尾部帶著一節(jié)拖車的轎車正確停入停車位中。經(jīng)過多次嘗試后,這名志愿者依舊沒能順利完成任務(wù)。每當(dāng)他想讓拖車向某一方向拐時(shí),拖車總不按照他的意愿移動(dòng)。當(dāng)司機(jī)多次調(diào)節(jié)方向盤后,拖車已經(jīng)與前半部分的轎車形成近乎90°的夾角,根本無法順利停入規(guī)定的位置。最終,拖車車廂擋住了前方轎車的后視鏡視野,形成了大面積的盲點(diǎn)區(qū)域。

關(guān)于停車這件事兒,大部分新手司機(jī)在經(jīng)過一段時(shí)間后,都能順利將車停入車位。然而,當(dāng)車輛后方接上一截拖車時(shí),即便是對(duì)經(jīng)驗(yàn)老到的司機(jī)來說也是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

在被開發(fā)并成功應(yīng)用的自動(dòng)駕駛技術(shù)中,泊車輔助功能已經(jīng)早早在列。因此對(duì)于單個(gè)的車輛來說,停車不再是個(gè)難題。但是對(duì)于類似福特F-150這種可能經(jīng)常會(huì)連接拖車的皮卡來說,即便有了泊車輔助系統(tǒng),怎么去控制拖車車輪的方向呢?

如果能把拖車與牽引車輛的電子控制系統(tǒng)進(jìn)行連接,讓指揮牽引車輛的輔助系統(tǒng)同時(shí)能夠指揮拖車的電控單元,那將這種不太好對(duì)付的拖車結(jié)構(gòu)順利停入車位也就不在話下了。ZF Lenksysteme就是按照這個(gè)想法去進(jìn)行研發(fā),并將其變成了現(xiàn)實(shí)。

Smart Trailer Parking

Smart Trailer Parking是一款手機(jī)APP,通過智能手機(jī)進(jìn)行倒車操控。在應(yīng)用中,可以設(shè)置變速箱的擋位是前進(jìn)還是后退、以及車的速度,設(shè)置完成后,用戶就能夠開始倒車了。倒車的控制也非常簡(jiǎn)單,只要用手指拖動(dòng)屏幕中的車身,停車場(chǎng)中的拖車會(huì)跟著手指一起移動(dòng),就像上圖中演示的那樣。司機(jī)根本無需自己操控車輛,就將車輛正確停入車庫。而且因?yàn)榭刂普卟辉谲噧?nèi),對(duì)于車輛周圍的障礙物能夠一目了然,因此,即便是3歲的兒童,也能順利完成停車。

要實(shí)現(xiàn)如此功能,智能手機(jī)必須能夠與車內(nèi)各元件進(jìn)行“交流”。Smart Trailer Parking應(yīng)用中涉及到的車輛核心組件包括ZF Lenksysteme公司的Servolectric電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱以及一個(gè)帶關(guān)節(jié)角傳感器的拖車聯(lián)接裝置。目前市場(chǎng)上的這些組件都已經(jīng)能搭載傳感器和ECU,唯一所需要做的就是為其編寫程序,并添加與智能手機(jī)進(jìn)行連接等新功能。

據(jù)稱,ZF Lenksysteme并不會(huì)對(duì)這項(xiàng)應(yīng)用進(jìn)行量產(chǎn),僅僅是制作一個(gè)技術(shù)系統(tǒng)的原型,而把市場(chǎng)化應(yīng)用和與系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接的工作交給了汽車制造商。



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