探測行人識別動物,沃爾沃主動安全牛在哪?
底特律車展,沃爾沃全新概念車Concept XC Coupe亮相。這款概念車與之前的Concept Coupe一樣,同樣基于沃爾沃全新SPA平臺打造,在業(yè)界獲得不少好評。
官方信息顯示,Concept XC Coupe最終獲得“最佳概念車設(shè)計獎”。但是在車云菌看來,除了設(shè)計之外,支撐起Concept XC Coupe的SPA平臺也非常值得關(guān)注,尤其在主動安全方面。
其實,汽車的安全性與安全技術(shù)已漸漸成為購車人的首選考慮方面,從電影中可以尋找到一些汽車安全的靈感,尤其在007中,邦德的座駕一直都被譽為最火爆的科技成果,其中安全性是保護特工以及人群的必要裝備。
回到真實世界,汽車的安全性從開始的被動安全一直到今天的主動安全,很多廠商都在潛心研究。而提到安全就不得不提沃爾沃,這位瑞典汽車巨頭在世界的每一個場合,都稱自己生產(chǎn)的汽車是最安全的。
時至今日,瑞典哥德堡,沃爾沃總部里依舊保存著2003年當(dāng)?shù)刈畲蟮囊黄鸾煌ㄊ鹿实谋蛔曹囕v殘骸。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜鸬淙颂匾饽M了當(dāng)時的場景,分析取樣車輛受損的部位,用來提高自己車輛的安全性能。
而沃爾沃汽車最新的安全技術(shù),都將會配備在最新的SPA可擴展平臺上?,F(xiàn)在來看,Concept XC Coupe的量產(chǎn)版本還需要一段時間才能問世,那么我們久以剛剛國產(chǎn)的S60L來解析一下沃爾沃的主被動安全系統(tǒng)。
作為一貫以強調(diào)行車安全的沃爾沃在S60L車型上分別配備了帶全力自動剎車的行人安全系統(tǒng)、動物探測系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等一系列安全化配置。
自動探測,覆蓋身高80厘米以上兒童
裝配有行人安全系統(tǒng)的汽車不僅能夠?qū)η胺届o止或行駛的汽車做出反應(yīng),還可以探測任何身高80厘米以上的行人,兒童自然也包括在內(nèi),并在發(fā)生碰撞前施加全力剎車,完全規(guī)避或最大可能減少事故發(fā)生的傷亡程度。在車速小于每小時35公里時,可使汽車避免與行人相撞。在較高的車速下,則是盡可能在發(fā)生碰撞前減小車速,完全規(guī)避或最大可能減少事故發(fā)生的傷亡程度。
行人安全系統(tǒng)可監(jiān)測行人,自動剎車
還有更先進的,沃爾沃在人性安全系統(tǒng)之上還研發(fā)了一套城市安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)利用風(fēng)窗上部的激光傳感器探測周圍車輛,在4至30公里/時的車速范圍內(nèi),可對六米內(nèi)即將發(fā)生碰撞的車輛做出反應(yīng)。如果前方的車輛突然剎車,或者前面有一輛靜止的車輛但駕駛者并未做出反應(yīng),城市安全系統(tǒng)便會自動剎車或進行減速,避免事故發(fā)生。
值得注意的是,車輛在夜間行駛時探測和自動剎車功能依然有效。該技術(shù)可探測到其他車輛、行人和自行車,并可進行自動剎車。當(dāng)然,這項技術(shù)依托于沃爾沃新近研發(fā)的曝光控制技術(shù),以及更加智能和敏感的攝像頭,這種攝像頭工作范圍可覆蓋從黃昏到黎明的所有階段。
另外,與野生動物相關(guān)的交通事故一直是國際交通方面的一個大難題。據(jù)悉,加拿大每年發(fā)生4萬起引發(fā)車輛損毀的此類事故;2012年,瑞典則發(fā)生了49000起車輛與動物的碰撞事故,其中6000起為車輛與駝鹿的碰撞事故。為此,沃爾沃還特意開發(fā)了一套動物探測系統(tǒng),它無論白天黑夜均可探測到動物并進行自動剎車。在2014年底全新XC90亮相后,這一系統(tǒng)將推向市場。
動物探測系統(tǒng)示意圖
盲區(qū)不盲:360度無死角
如果仔細觀察會發(fā)現(xiàn),在S60空調(diào)控制系統(tǒng)下方有一排按鍵,其中有個按鍵標(biāo)注著“BLIS”,這就是S60所搭載的并線輔助系統(tǒng)開關(guān),這套系統(tǒng)也是沃爾沃主動安全的一大特點。
在駕駛員啟動車輛后,BLIS系統(tǒng)會自動默認(rèn)開啟,通過車外側(cè)后視鏡下方的攝像頭對車輛兩側(cè)寬3米、長9.5米的區(qū)域進行盲點監(jiān)測。當(dāng)有車輛或物體以大于10公里/小時的時速,且時速在20-70公里/小時范圍內(nèi),從3×9.5米的區(qū)域內(nèi)經(jīng)過,BLIS系統(tǒng)則會對駕駛者發(fā)出盲點信息報告,此時在盲點有車側(cè)的A柱會有提示燈以提示駕駛員。此舉的應(yīng)用有效地減少了因為后視鏡盲點給駕駛員造成沒有發(fā)現(xiàn)其他移動物體所發(fā)生交通意外的幾率,提升了駕駛安全性。
另外,車道保持系統(tǒng)與并線輔助系統(tǒng)共用監(jiān)測裝置,均是通過車外后視鏡下方的攝像頭來工作。攝像頭通過車道分隔線予以判定車輛是否保持在車道內(nèi)正常行駛,當(dāng)駕駛員偏離行駛車道或并線未打轉(zhuǎn)向燈時,車內(nèi)會有急促的提示音用來提醒駕駛者已偏離原車道。
車道保持系統(tǒng)
從實用性角度來看,對于沒有轉(zhuǎn)向過程中打轉(zhuǎn)向燈習(xí)慣的駕駛者來說,車道保持系統(tǒng)可能會令用戶感到心煩,也許您會通過空調(diào)系統(tǒng)下方最左側(cè)的按鍵來關(guān)閉系統(tǒng),但這套系統(tǒng)可以有效的減少由于疲勞駕駛導(dǎo)致的非主動性并線所帶來的意外幾率,對于行車安全百利而無一害。不過值得一提的是,在路面沒有車道分隔線的路段,此系統(tǒng)無法判定是否車輛保持在同一車道內(nèi),因此,還需要駕駛者集中精神來保證安全駕駛。
自動駕駛:近一點,再近一點
與主動安全一并而來的是更為智能的駕駛狀態(tài)。首先是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),它會在車速0-200公里/小時的范圍內(nèi),按照駕駛員通過左側(cè)多功能方向盤按鍵設(shè)定的行車速度與距離來自動調(diào)整,當(dāng)前車加速或加速時,雷達會對前車行駛狀態(tài)予以檢測并作出反應(yīng),從而使得車輛自動加速或減速,以保證與前車為設(shè)定好的車距。
如果當(dāng)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)未開啟或沒有起作用時,系統(tǒng)會通過檢測車輛與前車距離為駕駛員提供警示,當(dāng)前車突然減速,或車輛與前車距離過短時,系統(tǒng)會通過不同顏色的警示燈與報警音提醒駕駛者,若駕駛者沒有進行操作,該系統(tǒng)會立即介入工作,全力制動。
ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能監(jiān)測并控制與前車距離
除此之外,沃爾沃還研發(fā)了帶輔助轉(zhuǎn)向功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。帶輔助轉(zhuǎn)向功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),是在現(xiàn)有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車道保持輔助技術(shù)上演進而成,在自動跟車的同時還能夠自動轉(zhuǎn)向。
當(dāng)然,這并不是自動駕駛,在遇到信號燈或者突發(fā)狀態(tài)下,我們還需要自己來控制。踩下剎車/加速踏板,或者拉動方向盤車輛便會回歸駕駛者的掌控中。
小結(jié):
可以說,N多種主動被動安全系統(tǒng)的車型在沃爾沃車型中均有體現(xiàn),現(xiàn)在看來配置已經(jīng)很豐富了,可在不可預(yù)計的實際道路中這些裝備只是鳳毛菱角,同樣這一點沃爾沃也預(yù)見了,現(xiàn)在沃爾沃正在致力于更加安全,更加穩(wěn)定的主被動安全系統(tǒng),以及涉及了無人駕駛的課題,沃爾沃最終會帶給我們什么樣的產(chǎn)品,可以拭目以待。
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