采埃孚的“即觸即用”泊車應(yīng)用

在德國的施瓦本格明德測試場中，一輛轎車的尾部正連接著一輛拖車。這是ZF Lenksysteme（采埃孚與博世的合資公司）公司正在測試一項全新的泊車應(yīng)用——Smart Trailer Parking。

在測試這項應(yīng)用之前，測試人員請來了一名志愿者，要求其將尾部帶著一節(jié)拖車的轎車正確停入停車位中。在經(jīng)過多次嘗試后，這名志愿者依舊沒能順利完成任務(wù)。每當(dāng)他想讓拖車向某一方向拐時，拖車總不按照他的意愿移動。更重要的是，當(dāng)司機多次調(diào)節(jié)方向盤后，拖車的已經(jīng)與前半部分的轎車形成近乎90°的夾角，根本無法順利停入規(guī)定的位置。最終，拖車車廂擋住了前方轎車的后視鏡視野，形成了大面積的盲點區(qū)域。

項目負(fù)責(zé)人Gaedke表示，大部分司機在經(jīng)過一段時間后，就能夠順利將車停入車位。然而，當(dāng)車輛后方接上一截拖車時，即便是對經(jīng)驗老道的司機來說也是一項艱巨的任務(wù)。其還表示：“我們想展示的是，當(dāng)將這兩部分車體的電子控制系統(tǒng)連接在一起時，即便這類拖車結(jié)構(gòu)也能順利停入車位。” Smart Trailer Parking應(yīng)用通過智能手機實現(xiàn)，通過觸摸選擇變速箱為前進(jìn)或后退檔，并選擇車速。這些設(shè)定完成后，用戶可以根據(jù)自己的意愿，用手指拖動屏幕中的車身，于此同時，停車場中的拖車會跟著手指一起移動。司機根本無需自己操控車輛，就將車輛正確停入車庫。

因為司機不需要在車內(nèi)，因此車周圍任何的障礙物都能夠一目了然，即便是3歲兒童，也能通過應(yīng)用完成停車。

看似簡單的背后，這項應(yīng)用實現(xiàn)上述功能其實需要很多的技術(shù)工作。例如，應(yīng)用程序的載體，也就是智能手機必須要能夠與車內(nèi)各元件進(jìn)行“交流”。Smart Trailer Parking應(yīng)用中涉及到的核心組件包括ZF Lenksysteme公司的Servolectric電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、一臺自動變速箱以及一個帶有關(guān)節(jié)角傳感器的拖車聯(lián)接裝置（來自采埃孚）。值得一提的是，市場上的這些組件都已經(jīng)能搭載傳感器和ECU，唯一所需要做的就是為其編寫程序，并添加新功能。

采埃孚將不會對這項Smart Trailer Parking應(yīng)用進(jìn)行量產(chǎn)工作。采埃孚表示，他們只是制作一個技術(shù)系統(tǒng)原型，而市場化應(yīng)用以及與汽車電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接工作則是車企需要做的事。