從新車中管窺未來中控臺(tái)樣式

裹著華麗的駱駝色皮革、經(jīng)過精心雕刻的巴西紫檀木……凱迪拉克Elmiraj概念轎跑上月在美國加利福尼亞圓石灘展出，從這款車中，可對(duì)未來的中控臺(tái)樣式窺得一斑。

半透明的模擬速度計(jì)和轉(zhuǎn)速表分布在10英寸顯示屏上，完美嵌入盾形儀表板。儀表顯示屏中采用平滑的、具有未來感的3D地圖標(biāo)出車輛的當(dāng)前位置。安裝在擋風(fēng)玻璃后方的攝像頭收集路況信息并將高清圖像反饋給司機(jī)。

Elmiraj內(nèi)飾總設(shè)計(jì)師Gael Buzyn的設(shè)計(jì)不拘泥于傳統(tǒng)的方形顯示屏。在概念車內(nèi)飾中，導(dǎo)航和娛樂信息顯示屏位于儀表組中央。他表示，其目標(biāo)是通過將信息進(jìn)行分并歸類后顯示在司機(jī)前方儀表盤上，從而打造一個(gè)更簡潔的信息顯示布局。

Buzyn對(duì)于構(gòu)思儀表信息布局有著自己獨(dú)到的理解，他說：“在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中必須將儀表、顯示屏等各項(xiàng)細(xì)節(jié)元素融入在整體設(shè)計(jì)中?！?/P>

全新的信息顯示技術(shù)，觸控屏以及周邊元素讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)師們重新構(gòu)思中控臺(tái)布局和整體內(nèi)飾構(gòu)造。對(duì)于設(shè)計(jì)師來說，信息顯示與司機(jī)交互的方式將決定今后中控臺(tái)布局和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的走向。

特斯拉Model S中采用超大17英寸觸摸屏，這是當(dāng)前顯示屏技術(shù)改變內(nèi)飾設(shè)計(jì)的最好例證。該車中，所有的內(nèi)飾功能控制都僅由這塊超大觸摸屏控制，包括空調(diào)控制、音頻系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)控制等。Model S的中控臺(tái)上僅有兩個(gè)物理按鈕。其中一個(gè)用于打開手套箱。

特斯拉汽車總設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen表示：“我們希望去除物理按鈕、開關(guān)機(jī)構(gòu)這類看上去容易老舊、無法更新的樣式?！彼J(rèn)為將所有功能集成在觸控屏中能夠使系統(tǒng)更容易升級(jí)和更新。

Franz von Holzhausen還指出，當(dāng)收到用戶體驗(yàn)反饋后，能夠及時(shí)的將一些設(shè)計(jì)階段沒有考慮到的功能或細(xì)節(jié)進(jìn)行快速的改動(dòng)。他說：“從中我們看到了其可持續(xù)改善的能力，而不是貶值?！?/P>

在稍低端的車中，更薄、更輕的觸控屏也使設(shè)計(jì)師能夠采用更多變的樣式。

2014款馬自達(dá)3的內(nèi)飾相比上一代更現(xiàn)代、更精致，馬自達(dá)美國設(shè)計(jì)部負(fù)責(zé)人Derek Jenkins表示，希望將新馬自達(dá)3內(nèi)飾中控臺(tái)打造成更薄的樣式，在垂直空間上要比現(xiàn)款馬自達(dá)3更寬裕。目前主流的中控臺(tái)布局大約要占據(jù)半英尺長度，中控臺(tái)屏幕后方還隱藏著大量的硬件設(shè)施。

通過將中控臺(tái)屏幕與硬件設(shè)施分離，將其從嵌入在中控臺(tái)變?yōu)榘仓迷趦x表板上方，這樣就能夠使中控臺(tái)布局看上去更為簡潔。Jenkins表示，這樣一來，顯示屏離司機(jī)更近，司機(jī)能夠更清晰直觀地看到屏幕顯示的信息。

設(shè)計(jì)師目前還在構(gòu)思駕乘人員與信息交互的新模式。

現(xiàn)代汽車美國總設(shè)計(jì)師Christopher Chapman表示，聲控、手勢控制和光學(xué)控制能夠互相結(jié)合使用讓人機(jī)交互系統(tǒng)界面變得更直觀。

2013年底特律車展上，現(xiàn)代HCD-14 Genesis概念車中，采用眼部和手勢識(shí)別技術(shù)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)、導(dǎo)航、影音系統(tǒng)和其他一些功能進(jìn)行控制。Chapman說：“不要談?wù)撃切┬枰檬种更c(diǎn)擊操控的技術(shù)（包括觸控和物理按鈕）。讓我們把各類傳感技術(shù)融合起來。”

特斯拉的Holzhausen表示，基于手勢識(shí)別技術(shù)將在1年或2年內(nèi)推向市場。該技術(shù)已被游戲開發(fā)商采用，目前逐漸引入汽車領(lǐng)域，手勢識(shí)別技術(shù)能讓觸控屏顯得更大。