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豐田驗(yàn)證燃料電池低鉑化制造工藝

作者: 時(shí)間:2013-06-05 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

豐田在“日本第20屆燃料電池學(xué)會(huì)”(2013年5月28~29日于東京船堀Tower Hall舉行)上,公布了固體高分子型燃料電池(PEFC)電極制造工藝的研究結(jié)果。豐田表示,隨著鉑(Pt)催化劑使用量的削減,電極制造工藝對(duì)電極性能的影響會(huì)變得愈發(fā)明顯。

燃料電池的電極一般是通過(guò)涂覆由碳催化劑、離聚物、溶劑構(gòu)成的催化劑油墨后干燥制成。其中,豐田將著眼點(diǎn)放在了碳催化劑吸附離聚物的吸附量上,利用吸附量大的催化劑油墨制成電極,試制了將這種電極用于空氣極的膜電極復(fù)合體(MEA),結(jié)果顯示,與吸附量小的產(chǎn)品相比,試制品的I-V特性良好。

吸附量大時(shí),離聚物會(huì)在電極中均勻分布,這有助于實(shí)現(xiàn)良好的I-V特性。而吸附量小時(shí),未吸附的離聚物就會(huì)凝聚,阻礙電極中的物質(zhì)輸送,使氣體的擴(kuò)散阻力升高2倍左右,從而導(dǎo)致特性變差。另外,吸附量有可能影響耐久性,豐田目前正在對(duì)此進(jìn)行相關(guān)分析。

在提高PEFC電極性能方面,豐田表示工藝上還有改善余地。而且,隨著鉑催化劑用量的削減,電極制造工藝對(duì)電極性能也會(huì)越來(lái)越明顯。今后,豐田將對(duì)制造工藝與電極特性的關(guān)聯(lián)性做系統(tǒng)性研究,在推進(jìn)低鉑化的同時(shí),實(shí)現(xiàn)PEFC的高性能化。



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