奔馳S級(jí)搭載全新“智能驅(qū)動(dòng)”安全系統(tǒng)

奔馳公司從10年前開始研發(fā)汽車預(yù)防碰撞系統(tǒng)以及奔馳專有的增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)。目前，奔馳開發(fā)出一款名為Intelligent Drive的安全系統(tǒng)，集安全性與舒適性于一體。將搭載于下一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)車上。

從奔馳品牌最早期開始，奔馳S級(jí)作為其旗艦車型就一直是汽車的象征，因?yàn)镾級(jí)一直在追尋著技術(shù)的突破。十年前，PRE-SAFE?安全系統(tǒng)的出現(xiàn)引領(lǐng)了一個(gè)全新的安全技術(shù)時(shí)代，它能夠檢測(cè)汽車發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。這也是被動(dòng)安全技術(shù)與主動(dòng)安全技術(shù)的首次共同協(xié)作。

下一代奔馳S級(jí)將搭載最新版的“智能駕駛”系統(tǒng)，未來的智能輔助系統(tǒng)將通過更精密的傳感器能夠分析復(fù)雜的駕駛環(huán)境和潛在的碰撞危險(xiǎn)。

奔馳工作人員解釋道：“形象地說，以前的奔馳只有前方有眼睛，而今后在整量車360度范圍內(nèi)發(fā)生的事物都將盡收其眼底?！蓖ㄟ^網(wǎng)絡(luò)將傳感器收集到的信息進(jìn)行整合使它們共同協(xié)作。

新的系統(tǒng)無論是從防止事故發(fā)生還是減輕事故發(fā)生的后果方面都具有很大提高。例如，新的BAS PLUS輔助系統(tǒng)能有效減少十字路口等車況復(fù)雜路段的交通事故發(fā)生率。根據(jù)德國(guó)某調(diào)查機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，這項(xiàng)系統(tǒng)每年能夠減少約27%的交通事故，換算成數(shù)量則達(dá)到20,000起。

下面介紹一下增強(qiáng)型輔助系統(tǒng)的新功能：

1.轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)：能夠使汽車自動(dòng)保持行駛航線并在車速較慢的交通情況下自動(dòng)跟隨前方車輛。

2.增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)與交叉路口交通輔助系統(tǒng)共同協(xié)作，檢測(cè)十字路口的車輛和行人，并在檢測(cè)到有危險(xiǎn)發(fā)生的可能時(shí)自動(dòng)剎車。

3.預(yù)警安全剎車功能：在車速為50公里/時(shí)左右的情況下，能夠在檢測(cè)到行人時(shí)進(jìn)行自動(dòng)剎車。

4.增強(qiáng)型掃描功能：促使PRE-SAFE?系統(tǒng)觸發(fā)乘客保護(hù)裝置。同時(shí)，在被追尾時(shí)汽車會(huì)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車，以防止發(fā)生二次碰撞。

5.安全帶預(yù)警功能：PRE-SAFE? Impulse在檢測(cè)到前方碰撞無法避免時(shí)，安全帶會(huì)主動(dòng)預(yù)緊前排乘客的安全帶，使他們相對(duì)地面的速度提前減緩，以減輕在碰撞發(fā)生時(shí)乘客受到的傷害。

6.主動(dòng)車道保持輔助：該系統(tǒng)是為了幫助駕駛員在車道分界線并不明顯的時(shí)候保持原有的行駛軌道，通過對(duì)一側(cè)的車輪進(jìn)行制動(dòng)保持車輛始終行駛在原有的軌跡上，比如車輛向左偏斜，那么右側(cè)車輪就會(huì)制動(dòng)，這樣汽車就會(huì)朝右回到原先的車道。

7.自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助：隨時(shí)調(diào)整主燈光的角度，防止對(duì)前方相向而行的汽車造成燈光炫目效果。

8.夜視輔助系統(tǒng)：檢測(cè)車輛前方黑暗處（車燈沒有照射到的范圍）的行人或動(dòng)物，并在車速儀表盤上用鮮明的對(duì)比圖像向駕駛者發(fā)出警告。盲點(diǎn)警告系統(tǒng)也能同時(shí)對(duì)車前方盲點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行探測(cè)。