Android平板充當(dāng)汽車中控可行性分析

而若平板的GPS由于安裝在車內(nèi)而影響接收能力，也能透過(guò)在車上布署GPS天線，透過(guò)聯(lián)接器與平板聯(lián)機(jī)，取代平板內(nèi)部的接收天線，并且還能把車上的傳感器，例如壓力感測(cè)、加速度計(jì)以及陀螺儀等信息傳入平板，強(qiáng)化車用導(dǎo)航的準(zhǔn)確性。至于多媒體能力方面，應(yīng)該就不需要多說(shuō)了，重點(diǎn)只在于把平板內(nèi)部的聲音訊號(hào)透過(guò)端口傳到車子原本的音響即可。



平板除了是上網(wǎng)終端以外，也是多媒體播放器、導(dǎo)航裝置以及游戲機(jī)。而平板內(nèi)部多半也內(nèi)建GPS接收器、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、加速度計(jì)、陀螺儀等，這些都對(duì)平板用在取代傳統(tǒng)車用中控臺(tái)有著相當(dāng)大的幫助，因?yàn)檫@些功能都能用在輔助車用中控臺(tái)所需具備的功能上。

例如在導(dǎo)航方面，平板可以透過(guò)利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)的更新圖資，甚至若能夠整合行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，還能接收實(shí)時(shí)信息，隨時(shí)調(diào)整導(dǎo)航路線。而若平板的GPS由于安裝在車內(nèi)而影響接收能力，也能透過(guò)在車上布署GPS天線，透過(guò)聯(lián)接器與平板聯(lián)機(jī)，取代平板內(nèi)部的接收天線，并且還能把車上的傳感器，例如壓力感測(cè)、加速度計(jì)以及陀螺儀等信息傳入平板，強(qiáng)化車用導(dǎo)航的準(zhǔn)確性。至于多媒體能力方面，應(yīng)該就不需要多說(shuō)了，重點(diǎn)只在于把平板內(nèi)部的聲音訊號(hào)透過(guò)端口傳到車子原本的音響即可。



不過(guò)要作為車用中控臺(tái)，除了輸出以外，這塊平板還需要有輸入的功能，例如將車子的雷達(dá)、倒車監(jiān)視器等等的數(shù)據(jù)輸入到平板內(nèi)，或是透過(guò)平板的應(yīng)用處理器運(yùn)算、或是另在車上有一套安全系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)算后，把畫(huà)面輸入到平板。不過(guò)這也就注定這張平板必需要針對(duì)這些輸入重新量身訂作，這也是筆者不壓寶當(dāng)紅的iPad的一項(xiàng)原因。



為何選擇Android？首先Android在平板發(fā)展已經(jīng)勢(shì)在必行，而且在不選用Google服務(wù)下，Android系統(tǒng)本身是可以不須向Google支付授權(quán)費(fèi)用的，而Google本身也提供完整的軟件開(kāi)發(fā)工具，加上軟件業(yè)界也由于趨勢(shì)不斷投入Android的軟件服務(wù)。對(duì)于車商，只要找到軟件公司為其客制所需之軟件，例如導(dǎo)航以及行車相關(guān)界面，甚至車商還可以經(jīng)營(yíng)自主的在線商店，提供其他選購(gòu)服務(wù)，透過(guò)Android，車商能夠完成一套可帶著走的車用中控臺(tái)系統(tǒng)平臺(tái)。


由于可攜的原因，即便這款車載系統(tǒng)不具備行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，也可在取下后，在家中或是能收到無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的地方實(shí)時(shí)更新道路信息，相較行車用的傳統(tǒng)資通訊系統(tǒng)，升級(jí)相對(duì)容易且直覺(jué)，甚至可以利用OTA方式進(jìn)行圖資的強(qiáng)制性升級(jí)（當(dāng)然這端看車商是否有意愿幫消費(fèi)者維護(hù)圖資。），而下了車，只要有網(wǎng)絡(luò)，這塊平板也能用于查詢數(shù)據(jù)等附加應(yīng)用。

此外，由于Android未針對(duì)硬件進(jìn)行限制，車商開(kāi)發(fā)車用中控臺(tái)的平板時(shí)，可以自由選擇所需要的應(yīng)用處理器、特殊的芯片以及輸出入端子等等；由于車載的內(nèi)部電子系統(tǒng)與一般消費(fèi)電子不同，有一套獨(dú)立的規(guī)范，若選擇iPad，會(huì)遇到iPad本身的輸出入端子可能無(wú)法接受這些信號(hào)。按照蘋(píng)果的作法，除非蘋(píng)果自己跳下去開(kāi)發(fā)汽車（iCar？），否則應(yīng)該也難有車商有辦法要求蘋(píng)果為其打造專屬的iPad吧。至于Android平臺(tái)這方面的困擾就明顯少了許多，只需挑選支持多少種車用所需的信號(hào)輸入的芯片而已。



而用平板取代車用中控臺(tái)以外，甚至也可以把車子的電子鑰匙內(nèi)置在平板內(nèi)，除了下車一定會(huì)記得攜帶以外，也能減少像過(guò)去整套車用中控臺(tái)影音系統(tǒng)被偷走的情形，畢竟下車等于中控臺(tái)系統(tǒng)都整個(gè)帶走，而車子也因?yàn)閮?nèi)置電子鑰匙的平板被拿走，要偷也不是那么容易。而用戶也會(huì)因?yàn)殡娮予€匙的關(guān)系，不致忘了取下這張平板，不過(guò)這也必須考慮車主是否愿意帶著一張平板到處跑就是了。

而車用的平板也不需考慮系統(tǒng)升級(jí)的問(wèn)題，畢竟這款平板的主要目的并非是拿來(lái)娛樂(lè)上網(wǎng)，而是貨真價(jià)實(shí)的車載通訊系統(tǒng)，重點(diǎn)是提供穩(wěn)定的操作環(huán)境，至于能夠拿來(lái)作為平板使用，也是附加價(jià)值。而也不必?fù)?dān)心平板會(huì)被拿去破解與升級(jí)系統(tǒng)，畢竟這牽涉到一臺(tái)車子能否順利發(fā)動(dòng)，以及資通訊平臺(tái)功能是否正常，相信沒(méi)有太多有心人士會(huì)拿自己的交通工具開(kāi)玩笑。

當(dāng)然會(huì)有這樣的聯(lián)想，也是Android甫推出時(shí)，就已經(jīng)有廠商考慮采用Android作為車載通訊平臺(tái)的預(yù)載系統(tǒng)，不過(guò)多半車載姿通訊系統(tǒng)的主機(jī)都是直接內(nèi)建在車內(nèi)，但是隨著ARM與MIPS架構(gòu)應(yīng)用處理器效能不斷提高，平板裝置的技術(shù)越來(lái)越成熟，而車載通訊系統(tǒng)的需求也不斷改變，平板似乎有機(jī)會(huì)讓車載姿通訊系統(tǒng)走出車外。頂一下