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ADI:高性能模擬技術(shù)助推汽車產(chǎn)業(yè)能源改革

作者: 時(shí)間:2014-06-25 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  隨著全球能源形勢與環(huán)保壓力的日益嚴(yán)峻,世界各國都把新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措。與此同時(shí),中國政府也明確表明將發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為能源改革的核心任務(wù),并給予政策上的扶持,以促進(jìn)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/248818.htm

  然而,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中卻屢屢遭遇瓶頸,其中缺乏核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件則成為業(yè)界不可否認(rèn)的最大阻力。因此,廠商的創(chuàng)新技術(shù)則成為新能源汽車發(fā)展不可或缺的推動力量。公司汽車電子行業(yè)中國區(qū)市場經(jīng)理許智斌先生表示,包括在內(nèi)的眾多知名廠商都在為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供高效優(yōu)質(zhì)的解決方案,利用模擬和新能源汽車各自的技術(shù)優(yōu)勢,構(gòu)建科技創(chuàng)新體系,從而加快科研成果與生產(chǎn)力之間的轉(zhuǎn)化。

  與美國、日本等海外市場不同,我國新能源汽車目前仍處于初步發(fā)展階段,來自市場和技術(shù)兩方面的因素都在制約著國內(nèi)新能源汽車電子市場的發(fā)展。就市場方面而言,相比歐美我國目前具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品不多,有一定專利風(fēng)險(xiǎn)。而技術(shù)方面,作為新能源汽車中技術(shù)門檻最高、利潤最集中的部分,電池技術(shù)中諸如改善電池的充電時(shí)間,延長使用壽命,減輕電池的重量,增加電池的續(xù)航能力等問題都是廠商所亟待解決的問題。針對電池技術(shù),許智斌先生著重展開評論,最近隨著業(yè)界對電池電量計(jì)算的精度要求不斷提高,越來越優(yōu)異的電池工藝技術(shù)的出現(xiàn),結(jié)果使得電池充放電曲線更加平坦,所以電池管理芯片需要擁有更高的測量精度。另外,由于鋰電池的失效特性,電池管理系統(tǒng)的可靠性和安全性至關(guān)重要。國內(nèi)的模擬IC廠商開始關(guān)注系統(tǒng)級的安全性設(shè)計(jì),以及ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的引入。在電池管理芯片領(lǐng)域,主流模擬IC廠商均在芯片中集成了越來越完備的故障報(bào)錯(cuò)機(jī)制、數(shù)據(jù)校驗(yàn)機(jī)制、以及冗余監(jiān)控機(jī)制,以幫助客戶實(shí)現(xiàn)更高等級的系統(tǒng)級安全。最后,很多廠商開始關(guān)注效率更高的主動式電池均衡,以降低電池管理模塊的發(fā)熱,節(jié)省電量消耗,這幾個(gè)新的技術(shù)趨勢,也正是在電池管理芯片領(lǐng)域致力的方向。

  在新能源汽車領(lǐng)域,ADI近年來不僅為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供業(yè)界領(lǐng)先級模擬產(chǎn)品,同時(shí)還推出高效優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)級解決方案。許智斌先生對此自豪地表示,在這一領(lǐng)域,ADI在歐美占有超過95%的市場份額。

  鉛酸電池更多是使用在起停功能上面,相對來說把傳統(tǒng)汽車的燃油使用效率提高。ADI曾推出用于鉛酸電池控制的芯片ADuC703X。除了鉛酸電池外,ADI也已經(jīng)推出一系列可應(yīng)用在混合動力車及純電動車上面的鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品,該系統(tǒng)集成鋰電池安全監(jiān)控器,可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)故障安全電路,并為之構(gòu)建安全環(huán)境的安全監(jiān)控器件。這款全新的監(jiān)控器為設(shè)計(jì)師提供了他們開發(fā)完整電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)前端所需的最終解決方案。與AD8280為集成式解決方案,可監(jiān)控六個(gè)電池單元的電壓和溫度輸入,增強(qiáng)型的菊花鏈接口,可靈活匹配不同電池節(jié)數(shù)的電池包架構(gòu)。該器件由電池組供電,可以針對過壓、過溫或欠壓這三種狀況中的任何一種提供共享式或單獨(dú)式報(bào)警。ADI的iCoupler和isoPower系列數(shù)據(jù)和電源隔離器,具備優(yōu)異的數(shù)據(jù)速率和功率消耗,同時(shí)滿足隔離等級要求。這一套鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)解決方案可以應(yīng)用于能源、工業(yè)和汽車應(yīng)用的鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)。最后,許智斌先生還表示,希望ADI的產(chǎn)品和解決方案不僅能為廣大客戶帶來設(shè)計(jì)便利,還能為中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

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