NVH測試速度還是NVH測試精度?
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“另一方面，只利用響應(yīng)數(shù)據(jù)的TPA方法是有風險的、不可靠的，”Gielen指出，“不同測點的加速度之間可能存在耦合，從而丟棄一些連接點的測量值。此外，傳遞率會隨物理載荷施加位置的不同發(fā)生顯著的變化。因此，僅利用響應(yīng)數(shù)據(jù)的TPA遠沒有常規(guī)TPA精確，并且個別的振動路徑經(jīng)常被錯誤地識別為關(guān)鍵路徑，或被完全忽略?！?
工作路徑分析方法的最大缺點是：它不能像常規(guī)TPA一樣進行假設(shè)路徑的分析，來發(fā)現(xiàn)合適的噪聲解決方案。而是必須修改個別的部件、懸置以及車上的剛性連接，并進一步測試直至找到解決方案（如果該解決方案存在）。因此，盡管單次工作路徑測試本身僅需要一天時間，而所需的多種樣車循環(huán)在一些情況中則要花費數(shù)月完成，且從一開始就受虛假辨識結(jié)果的困擾。
表格總覽方便用戶觀察為不同載荷識別方法設(shè)定的數(shù)據(jù)組的完整性，
且便于將計算出的載荷與源數(shù)據(jù)組放在一起驗證。
為了解決上述兩種方法的局限，LMS 國際公司創(chuàng)新性地開發(fā)了LMS Test.Lab OPAX方法——其精度與常規(guī)的TPA方法相當，并且計算效率與僅利用響應(yīng)數(shù)據(jù)的TPA方法相媲美。
“OPAX方法的精度比工作路徑分析(OPA)要高，因為與常規(guī)TPA方法一樣，OPAX使用NTF和物理載荷來評估單個振動路徑，能精確識別NVH問題的根源，”Gielen解釋到，“同樣，工程師也可以利用OPAX方法提供的NTF和載荷，研究NVH問題的可能解決方案——通過在CAE軟件中修改部件特征來實現(xiàn)。”
然而，與常規(guī)的TPA不同，OPAX方法可以在不改變車輛的發(fā)動機和懸置位置的情況下進行NTF測量。該方法使用互易原理進行測量，例如通過揚聲器激勵目標結(jié)構(gòu)，測量安裝在發(fā)動機上的多組振動傳感器及發(fā)動機周圍的麥克風的響應(yīng)。
正如只利用響應(yīng)數(shù)據(jù)的TPA方法，這些測量值可以直接在工作測試完成后得到，于是幾乎不影響所需的總時間。同時，使用OPAX無需提供懸置剛度，它可以完全從軟件模型中計算出來。所謂的頻帶估算模型主要用于表示結(jié)構(gòu)剛性連接（如螺栓連接或焊接）；而對于柔性懸置，例如橡膠襯套則用單自由度（SDOF）模型表示。
Gielen說：“由于懸置剛度包含在OPAX計算過程中而不需要單獨獲得，且所有的測量都不需要移除車內(nèi)的發(fā)動機和懸置，OPAX與工作傳遞路徑方法花費的時間幾乎相同：大約為一天?！?
OPAX并不意在取代常規(guī)的TPA方法。在評估零部件級而非整個系統(tǒng)的噪聲和振動性能時，常規(guī)TPA仍是唯一的選擇。同時，在關(guān)鍵空間（如車輛乘員艙或機器封閉件）的面板聲輻射研究中，常規(guī)TPA是迄今為止進行聲源量化的是最精確的方法。
使用參數(shù)化模型和頻響函數(shù)（FRF），
LMSOPAX明顯地加速車輛車廂內(nèi)聲學(xué)和振動現(xiàn)象各自的溯源過程。
為將OPAX與其它的方法進行基準測試對比，LMS 國際公司在Kia Motors使用這種方法對某6缸4升發(fā)動機車輛節(jié)氣門全開工況下的280Hz轟鳴噪聲進行了研究。在此之前，另一家公司使用只利用響應(yīng)數(shù)據(jù)的OPA方法在降低噪聲水平方面的嘗試并不成功；他們使用該方法進行了了歷時四個月的三輪優(yōu)化循環(huán)后，建議Kia重新設(shè)計發(fā)動機，但此方案不可行，因為它可能延遲車輛的發(fā)布日期，造成高昂的代價。所以，最終韓國車輛制造商請LMS工程師來解決問題。
在使用OPAX 解決上述噪聲問題時，LMS工程師在駕駛艙內(nèi)（駕駛員右耳噪聲最顯著的位置）放置了兩個揚聲器，且用八個振動傳感器和六個麥克風測量了發(fā)動機機殼下的響應(yīng)。
彩色圖結(jié)果給出了各結(jié)構(gòu)以及空氣傳聲路徑的貢獻——清晰的顯示了噪聲源的罪魁禍首——發(fā)動機三次諧振導(dǎo)致的發(fā)動機機殼下的聲共振，而先前工作TPA測試無法識別出來。利用OPAX僅通過一天時間的單次試驗，就直接識別出了問題所在，這使得Kia工程師們非常驚訝。
果不其然，通過對樣車進行簡單的調(diào)整，轟鳴噪聲被完全消除。最終，Kia在他們的車上實施了這種相對節(jié)約成本的修改方案。
“利用LMS Test.Lab OPAX進行的基準測試工作極為有效，”Kia功能測試三組的NVH經(jīng)理Ji Hyeon Ki博士說，“基于測量值和初始分析，基本問題變得很清晰。我們甚至能早在詳細分析結(jié)果完成之前提出解決方案、修改樣機?！?end)
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