將無(wú)線數(shù)據(jù)采集方法應(yīng)用于橋梁坍塌測(cè)試
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測(cè)試至坍塌
經(jīng)過(guò)三天的填料添加，當(dāng)橋梁總負(fù)載增加至大約360,000磅時(shí)，中跨延伸段連接外部欄桿處的大部分混凝土開(kāi)始碎裂。當(dāng)大量材料開(kāi)始滑落時(shí)，在橋梁塌至底部混凝土床之前又在橋上添加了額外3鏟斗填料（圖6）。隨著橋面負(fù)載超過(guò)了試驗(yàn)過(guò)程的重量，橋梁構(gòu)件產(chǎn)生了一系列坍塌。隨著中部坍塌后，橋梁上的載重重新分布，表明在橋梁損壞加劇的過(guò)程中，冗余傳力路徑對(duì)維持橋梁平衡的貢獻(xiàn)。隨后，我們將通過(guò)這些發(fā)現(xiàn)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度模型來(lái)評(píng)估雙箱形大梁結(jié)構(gòu)橋梁。
評(píng)論